I giorni del Detroit Auto Show come festa globale sembrano essere finiti, ma quest’anno Ford non ha avuto bisogno di coriandoli per fare una dichiarazione. Invece, hanno utilizzato il palco e un’apparizione più tranquilla al CES 2026 per creare una strategia che sembrava più una guida di sopravvivenza che una tabella di marcia del prodotto.
Il CEO Jim Farley non ha usato mezzi termini Sto parlando con InsideEVConfrontando la situazione attuale della Ford con le missioni Apollo. Sembra drammatico, ovviamente, ma se guardi a ciò che stanno cercando di ottenere con la loro partnership con la Red Bull Formula 1 e la piattaforma segreta “Universal EV” (UEV), la posta in gioco è davvero così alta.
Il progetto UEV è senza dubbio il progetto da tenere d’occhio
Questa non è solo un’altra macchina elettrica; Si tratta di un ripristino completo del modo in cui Ford produce veicoli. Nata in California da un team “skunkworks” di ex ingegneri Tesla, Apple e Rivian, la piattaforma è progettata per eliminare le inefficienze che affliggono le case automobilistiche legacy. Stiamo parlando di un pick-up elettrico da 30.000 dollari in arrivo nel 2027, alimentato da un’architettura elettrica regionale che utilizza il 20% di parti in meno e può guidare “ad occhi chiusi” un anno dopo il lancio.
Farley ha confermato che questo non è più solo un concetto; i prototipi sono già funzionanti
Hanno persino riorganizzato le fabbriche e installato enormi macchine per il “megacasting”, dimostrando che erano all-in.
Ma venire qui non è stato piacevole. Ford è stata costretta a prendere alcune decisioni brutali, tra cui l’annullamento del diretto successore dell’F-150 Lightning e il ritorno dei grandi SUV ai propulsori ibridi. È stato doloroso ammettere che il vecchio metodo non funzionava. Ora la piattaforma UEV è la loro scommessa principale per guadagnare davvero con i veicoli elettrici, puntando a una struttura dei costi in grado di competere con giganti cinesi come BYD.
E questo è il vero fantasma che infesta questa macchina. Con i venti politici che cambiano e rivali come Geely che guardano al mercato statunitense, Ford sa di non avere alcun respiro. Sia che questa nuova piattaforma sia alla base della prossima Mustang Mach-E o semplicemente sia alla base di una famiglia di dumper convenienti, una cosa è chiara: l’azienda agricola Ford scommette su questo “colpo mensile”. In caso di successo, reinventano l’azienda. Altrimenti il futuro appare molto più difficile.
Data di pubblicazione: 2026-01-19 04:09:00
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