CES 2026: Sony AFEELA 1 EV è tornata ed è pronta a partire

Sony Honda Mobility ha presentato nuovamente il veicolo elettrico AFEELA 1 al CES quest’anno. Se tu, come me, l’hai visto l’anno scorso, l’esperienza ti sembrerà molto familiare. Tuttavia, questo non è necessariamente una cosa negativa. L’AFEELA 1 ha ancora un aspetto impeccabile, assomiglia molto a un centro di intrattenimento mobile e assomiglia più a un prodotto Sony che a un’auto tradizionale. La differenza è che quest’anno si tratta meno di nuove funzionalità appariscenti e più di miglioramenti.

Sony Honda Mobility ha presentato il suo rapporto al CES per riaffermare ulteriormente la sua visione della “mobilità come spazio per l’intrattenimento creativo”, posizionando l’AFEELA 1 come un’auto progettata pensando al tempo trascorso al suo interno, e non solo per spostarsi dal punto A al punto B. Ancora una volta seduti all’interno di un veicolo elettrico, questa filosofia è evidente. Il display panoramico del quadro strumenti rimane l’elemento centrale, occupa l’intera cabina e funge da interfaccia principale per la navigazione, i media e le applicazioni.

Insieme all’AFEELA 1, Sony Honda Mobility ha anche mostrato un prototipo in stile SUV soprannominato AFEELA Prototype 2026. Nonostante il nome, la società afferma che questo prototipo probabilmente non entrerà in produzione fino al 2028. Sembra essere essenzialmente uguale all’AFEELA 1, solo in forma di SUV, anche se Sony Honda Mobility sta mantenendo il silenzio su ulteriori dettagli per ora. Non ci resta che aspettare per scoprire maggiori informazioni sul fratello minore dell’AFEELA 1 man mano che si avvicina alla produzione.

Nel frattempo, AFEELA 1 ha molto con cui farci divertire, letteralmente. Una delle mie funzionalità preferite di AFEELA 1 è la riproduzione remota PlayStation. Se hai già una PS5, puoi eseguire lo streaming dei giochi sui display dei sedili posteriori utilizzando il controller DualSense. Ho potuto testarlo per la prima volta da quando è stato annunciato l’anno scorso e la connessione non era poi così male. Ovviamente non è in grado di gestire lo streaming 4K, ma non c’è stato alcun ritardo di input evidente e ha funzionato in modo affidabile anche in un ambiente demo affollato. È ancora una funzionalità “devi già essere connesso all’ecosistema PlayStation”, ma funziona in modo più coerente di prima.

Anche l’assistente AI di AFEELA è tornato ed è ancora meglio descritto come competente ma insignificante. Sony Honda Mobility lo considera un “agente personale” basato su Microsoft Azure OpenAI, progettato per supportare la comunicazione naturale e la personalizzazione nel tempo. In pratica si comporta come un normale assistente automobilistico. Può aprire app, impostare destinazioni, regolare le impostazioni e rispondere a istruzioni contestuali di base. Ha completato la mia maglietta utilizzando le telecamere in macchina, quindi è stato carino.

Dove l’AFEELA 1 migliora è nei fondamentali. Nel complesso l’interno funziona in modo più fluido, lo schermo è più reattivo e ci sono meno problemi quando si passa da un’applicazione all’altra. L’abitacolo è più silenzioso e rilassato, ed è chiaro che Sony Honda Mobility sta dando priorità al comfort e alla stabilità rispetto alle caratteristiche sperimentali.

Questo senso di eccellenza si estende al modo in cui Sony Honda Mobility posiziona l’AFEELA 1 come spazio per le prestazioni. Oltre all’intrattenimento, l’auto supporta applicazioni come Zoom, che consente di effettuare videochiamate dall’abitacolo. L’angolazione della telecamera è leggermente spostata, quindi tieni presente che potresti non apparire al meglio quando la accendi. Ce l’hanno mostrato e la telecamera era abbastanza ampia da catturare l’intera macchina invece di mostrarti come la webcam di un laptop.

Tutti questi miglioramenti hanno un costo. L’AFEELA 1 parte da $ 89.900, con finiture più alte che superano i $ 100.000, collocandolo saldamente nel territorio dei veicoli elettrici di lusso. A quel prezzo, le aspettative dovrebbero essere più elevate della semplice capacità di funzionare correttamente. Tuttavia, la demo di quest’anno suggerisce che Sony Honda Mobility si concentrerà sull’acquisizione delle nozioni di base prima di colpire le strade della California entro la fine dell’anno.

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