Cambiamenti climatici, auto elettriche e tunnel del Delta sono tra i temi del forum dei candidati governatori

Il divario tra gli ideali ambientalisti democratici e le preoccupazioni degli elettori californiani sull’accessibilità economica, in particolare sui prezzi del gas, è stato messo in piena luce mercoledì durante un forum sulla politica ambientale tra alcuni dei principali candidati governatori democratici dello stato.

I democratici hanno messo in dubbio l’impatto economico che i californiani potrebbero dover affrontare a causa dell’obiettivo del governatore Gavin Newsom di passare lo stato a veicoli a emissioni zero, una politica che vieterebbe la vendita di nuove auto e camion alimentati a gas entro il 2035. L’amministrazione Trump ha tentato di invalidare la politica eliminando i crediti d’imposta federali per l’acquisto di tali veicoli e invalidando i rigorosi standard sulle emissioni della California.

“È assolutamente vero che oggi per molte persone non è conveniente scegliere un veicolo elettrico”, ha affermato l’ex deputata Katie Porter di Irvine. “È un dato di fatto che, soprattutto con la fine dei sussidi federali e i tagli di Trump, un’auto elettrica spesso costa 8.000 dollari o 10.000 dollari in più. Se vogliamo che le persone scelgano le auto elettriche, dobbiamo colmare questo divario.”

Sia Porter che il candidato democratico rivale Xavier Becerra, che ha servito come segretario alla salute e ai servizi umani sotto l’ex presidente Biden, hanno affermato che come governatore si concentreranno sul rendere i veicoli a basse emissioni più pratici e convenienti. Porter ha affermato che il costo di acquisto di un veicolo a emissioni zero dovrebbe essere paragonabile a quello di uno alimentato a gas, e Becerra ha affermato che la California deve avere abbastanza stazioni di ricarica in modo che gli automobilisti non debbano preoccuparsi di poter arrivare a destinazione.

“Sappiamo che il nostro futuro risiede nell’energia pulita e nel rendere il nostro ambiente il più pulito possibile”, ha affermato Becerra. “Dobbiamo renderlo accessibile alle famiglie”.

Porter e Becerra si sono uniti ad altri due democratici nella corsa governativa della California del 2026 – l’ex fondatore di hedge fund diventato sostenitore dell’ambiente Tom Steyer e il deputato Eric Swalwell di Dublino – all’evento di Pasadena ospitato da Environmental Voters of California, dal Berkeley Center for Law, Energy and the Environment, dal Climate Center Action Fund e dal Natural Resources Defense Council Action Fund. I democratici sono ampiamente d’accordo su questioni come la lotta al cambiamento climatico, l’accelerazione della transizione verso l’energia pulita e la protezione delle risorse idriche della California.

La coalizione ha invitato i sei candidati che hanno ricevuto il maggior sostegno negli ultimi sondaggi di opinione pubblica. I repubblicani Chad Bianco, sindaco della contea di Riverside, e Steve Hilton, ex commentatore di Fox News, non hanno risposto all’invito a partecipare al forum, che è stato moderato da Sammy Roth, autore di Climate-Colored Goggles on Substack, e Louise Bedsworth, direttore esecutivo dell’UC Berkeley Center.

Newsom, che ha ammesso di stare considerando di candidarsi alla presidenza nel 2028, sta scontando l’ultimo anno del suo secondo mandato come governatore e gli è impedito di candidarsi di nuovo.

Gli alti costi della vita dello stato, compresi gli alti prezzi del gas, rimangono una debolezza politica per i democratici che sostengono l’agenda ambientalista progressista della California.

In un’altra questione controversa che lo stato deve affrontare, la maggior parte dei candidati democratici mercoledì ha preso le distanze dal tunnel del delta del fiume Sacramento-San Joaquin, una proposta massiccia e controversa per trasportare l’acqua nella California meridionale e nella Central Valley. Sebbene abbia visto varie iterazioni, il concetto risale alla prima incursione del governatore Jerry Brown come governatore della California più di quattro decenni fa.

Nonostante gli sforzi di Newsom per accelerare il progetto, questo è stato bloccato da revisioni ambientali e cause legali. Questo mese si è verificato un altro ostacolo legale quando la corte d’appello statale ha respinto il piano statale di finanziare il tunnel di 45 miglia.

Swalwell, Porter e Steyer sostengono che esistono modi più rapidi e meno costosi per raccogliere l’acqua e consegnarla alle zone assetate della California.

“Dobbiamo muoverci molto più velocemente di quanto possa muoversi il Delta Tunnel in termini di risoluzione dei nostri problemi idrici”, ha affermato Steyer, aggiungendo che i dati e la tecnologia possono essere utilizzati per fornire acqua in modo più efficiente alle aziende agricole.

Swalwell ha affermato di non sostenere il progetto “così come è stato concepito ora” e ha proposto di coprire “400 miglia di canali d’acqua” con pannelli solari.

Durante il forum di mercoledì, Becerra ha anche commesso una gaffe quando ha discusso dei programmi solari sui tetti per i californiani con una parola che alcuni considerano un insulto contro gli ebrei.

“Dobbiamo dare la caccia ai truffatori”, ha detto Becerra. “Sappiamo che ci sono persone che truffano le famiglie quando parlano di energia solare sui tetti, quindi dobbiamo assicurarci che ciò non accada in modo che possano beneficiare dell’energia solare.”

Il termine non è considerato dispregiativo come altri insulti antisemiti ed è stato usato abitualmente negli ultimi decenni, ha osservato un portavoce della campagna di Becerra dopo l’evento.

“Il segretario Becerra non ha mai saputo che quella parola fosse offensiva, e certamente non intendeva mancare di rispetto a nessuno”, ha detto un portavoce della campagna. “Stava parlando di proteggere i lavoratori californiani e meno pagati che troppo spesso vengono sfruttati da attori senza scrupoli.”