Gli automobilisti si trovano ad affrontare un “divario nord-sud” mentre l’introduzione dei punti di ricarica per auto elettriche subisce una brusca inversione di rotta.
A dicembre sono stati installati solo 628 caricabatterie pubblici, portando il totale aggiunto lo scorso anno a 14.097, secondo il gruppo industriale Zapmap.
Si tratta di quasi il 30% in meno rispetto ai 19.834 installati nel 2024 e di oltre 2.500 in meno rispetto al 2023. Il rapporto evidenzia anche la disparità nei punti di ricarica pubblici, con quasi uno su tre a Londra e quasi la metà a Londra e nel sud-est.
Degli 87.796 caricabatterie installati, 27.895 si trovano a Londra e 11.136 nel Sud Est.
A corto di gas: a dicembre sono stati installati solo 628 caricabatterie pubblici, portando il totale aggiunto lo scorso anno a 14.097, secondo il gruppo industriale Zapmap.
Il Nord Est, invece, ne conta solo 2.550. La sola Westminster ha più punti di ricarica pubblici di Manchester, Liverpool, Leeds, Sheffield e Newcastle messe insieme.
Gli esperti hanno avvertito che la carenza di punti di ricarica alimenterebbe “l’ansia da autonomia” e farebbe perdere agli automobilisti la fiducia nella transizione verde.
Ginny Buckley, amministratore delegato del sito di acquisto e consulenza di veicoli elettrici (EV) Electrifying.com, ha dichiarato: “La mancanza di una ricarica affidabile nelle città del nord mina direttamente la fiducia nella guida di veicoli elettrici. Si tratta di un vero e proprio divario tra Nord e Sud. Quando un quartiere di Londra ha più stazioni di ricarica di cinque grandi città del nord, invia un chiaro segnale agli automobilisti al di fuori del sud che il sistema non funziona per loro.’
Buckley ha detto che Coventry ha più caricatori di Liverpool, Leeds, Manchester, Newcastle e Sheffield messe insieme, nonostante abbia solo un ottavo della popolazione.
Steve Gooding, direttore della RAC Foundation, ha dichiarato: “Se c’è un problema che preoccupa ancora gli automobilisti riguardo al passaggio all’elettrico è quanto si sentono a proprio agio nel ricaricare le loro auto”. La fiducia in una rete di ricarica pubblica non è solo un gioco di numeri: gli automobilisti hanno anche bisogno della garanzia che i caricabatterie siano disponibili, funzionali e facili da usare.’
Le cifre rappresentano un duro colpo ai piani Net Zero del Labour e mirano a installare 300.000 punti di ricarica pubblici entro il 2030. Il governo si trova ad affrontare una reazione negativa per l’annuncio di un’accisa di 3 pence per miglio sui veicoli elettrici e di una retribuzione di 1,5 pence per miglio nel Bilancio.
Il capo del gruppo di lobby per i veicoli elettrici Charge UK, Vicky Reid, ha dichiarato: “Questo non è il momento di compiacersi”.
