Martedì 27 gennaio 2026 – 20:30 WIB
Giacarta – Tesla ancora una volta ha adottato una politica che ha attirato l’attenzione del pubblico. La casa automobilistica elettrica statunitense ha ufficialmente rimosso la funzione Autosteer dal pacchetto standard della Tesla Model 3 e Model Y per i nuovi acquirenti.
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Questa decisione cambia l’esperienza di guida che è una delle principali attrazioni delle auto Tesla.
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Come risultato di questa modifica, gli acquirenti non riceveranno più l’assistenza allo sterzo automatico gratuita. Se desideri usufruire di questa funzionalità, gli utenti devono abbonarsi al servizio supervisionato Fully Self-Driving (FSD), che attualmente è l’unico modo per accedere all’Autosteer.
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L’Autosteer è una funzione di assistenza alla guida che consente all’auto di mantenere automaticamente la posizione al centro della corsia, soprattutto durante la guida in autostrada. Questa funzione faceva precedentemente parte del pacchetto base del pilota automatico con cruise control sensibile al traffico che funziona per mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede.
Per molti utenti Tesla, AutoSteer è particolarmente utile nei lunghi viaggi perché riduce l’affaticamento del conducente. Tuttavia, Tesla sottolinea che questa funzionalità richiede ancora la piena supervisione da parte del conducente e non è un sistema di guida completamente automatizzato.
A partire dall’inizio del 2026, Tesla non includerà più il sistema di sterzo automatico come funzionalità integrata sulle Model 3 e Model Y appena acquistate in Nord America. Invece, Tesla ha bloccato la funzionalità dietro il suo servizio di supervisione Fully Self-Driving (FSD).
Questo servizio FSD è offerto attraverso:
L’abbonamento mensile costa circa 99 dollari USA o circa 1,6 milioni di IDR
In altre parole, gli acquirenti ora devono pagare un extra se desiderano l’esperienza di guida semi-autonoma che in precedenza era considerata lo standard Tesla.
Sebbene AutoSteer sia stato rimosso, Tesla includeva ancora il cruise control sensibile al traffico come caratteristica standard. Questa funzione può comunque controllare la velocità e mantenere una distanza di sicurezza, ma non controlla la direzione dello sterzo.
Ciò significa che l’auto può comunque regolare automaticamente la velocità, ma il conducente deve controllare completamente il volante senza l’assistenza del sistema.
Si sospetta fortemente che la rimozione di AutoSteer dal pacchetto standard faccia parte della strategia di Tesla per ottimizzare le entrate derivanti dal software basato su abbonamento. Negli ultimi anni, Tesla si è sempre più concentrata nel rendere le funzionalità digitali la sua principale fonte di entrate.
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Oltre a ciò, si ritiene che anche i fattori normativi e la supervisione del governo svolgano un ruolo. Tesla è stata precedentemente esaminata per il modo in cui l’azienda commercializza il suo pilota automatico e le funzionalità di guida completamente autonoma, che si ritiene abbiano portato a malintesi sulle capacità di guida autonoma.
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