I prezzi del petrolio sono scesi giovedì ma sono rimasti al di sopra dei livelli prebellici mentre le forze statunitensi e iraniane hanno effettuato attacchi intorno al Golfo Persico per il secondo giorno.
Il numero di navi che attraversano lo Stretto di Hormuz si è dimezzato mercoledì quando sono scoppiati di nuovo i combattimenti, mettendo a repentaglio una nascente ripresa del traffico navale, hanno mostrato gli ultimi dati.
Il presidente Trump ha affermato che gli ultimi attacchi statunitensi hanno preso di mira circa 90 località lungo la costa iraniana come “rappresaglia” per gli attacchi dell’Iran alle navi mercantili nello stretto, una via d’acqua chiave per le esportazioni energetiche della regione. Mohammad Bagher Ghalibaf, capo negoziatore di pace dell’Iran, ha affermato che lo stretto “sarà aperto solo in base agli accordi iraniani e non sotto le minacce degli Stati Uniti”.
L’Organizzazione Marittima Internazionale, un’agenzia delle Nazioni Unite, ha recentemente esortato gli armatori e gli operatori a evitare di inviare navi attraverso lo stretto. Il traffico nello stretto ha iniziato ad aumentare solo di recente dopo che gli Stati Uniti e l’Iran hanno firmato un accordo di cessate il fuoco il mese scorso. Mercoledì Trump ha dichiarato di ritenere che l’accordo di tre settimane fosse “finito”, anche se in seguito ha suggerito che l’Iran fosse aperto a un accordo. L’Iran non ha detto nulla riguardo a nuovi negoziati.
La ripresa della navigazione nello Stretto di Hormuz appare traballante.
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Mercoledì solo 25 navi hanno attraversato lo stretto in entrambe le direzioni, rispetto alle 49 del giorno prima, secondo la società di dati marittimi Kpler. Quel numero è più alto che al culmine della guerra, quando solo una manciata di navi sfidava ogni giorno la stretta via d’acqua tra l’Iran e l’Oman, ma è ancora ben al di sotto dei livelli prebellici di oltre 130 navi al giorno.
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Molte navi che hanno attraversato lo stretto questa settimana hanno utilizzato il corridoio iraniano, che le autorità di Teheran sostengono sia l’unica via percorribile. Gli armatori considerano la zona centrale dello stretto pericolosa a causa del rischio di mine posate dall’esercito iraniano. Mercoledì solo una nave in transito ha preso la rotta dell’Oman, attraverso la quale la Marina americana ha fornito indicazioni. È difficile valutare i volumi complessivi del traffico perché molte navi hanno spento i dispositivi di localizzazione.
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“Non è nell’interesse di nessuna delle parti che il traffico nello Stretto di Hormuz continui a essere completamente paralizzato”, ha affermato Ben May, capo della ricerca macro globale presso Oxford Economics. Ha aggiunto che è troppo presto per dire se i disordini nello stretto continueranno a far salire i prezzi del petrolio “poiché è probabile che il cessate il fuoco continui ad essere discontinuo”.
I prezzi del petrolio rimangono al di sopra dei livelli prebellici.
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Giovedì il greggio Brent, il punto di riferimento internazionale, è sceso a circa 76 dollari al barile. Prima che scoppiassero i combattimenti questa settimana, i prezzi erano scesi a 70 dollari al barile, leggermente al di sotto dei livelli prebellici.
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Il greggio di riferimento statunitense West Texas Intermediate è sceso leggermente a circa 72 dollari al barile. Prima della guerra, questo tipo di petrolio greggio veniva scambiato a 67 dollari al barile.
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I prezzi della benzina non sono sincronizzati con i prezzi del petrolio greggio. Secondo l’AAA Auto Club, il prezzo medio nazionale della benzina è aumentato di 5 centesimi giovedì a 3,85 dollari al gallone. Si tratta del 29% in più rispetto alla vigilia della guerra, a fine febbraio. I prezzi del diesel sono aumentati di 4 centesimi a 4,81 dollari al gallone.
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“L’azione dei prezzi negli ultimi giorni ha reso chiara una cosa: il mercato è troppo rilassato riguardo ai rischi legati all’accordo e troppo ottimista riguardo alla velocità del rimbalzo dell’offerta regionale”, hanno scritto in una nota di ricerca gli strateghi delle materie prime di ING Warren Patterson ed Ewa Manthey.