I leader europei sono fermi su un piano di sicurezza che quest’estate ha causato lunghe code, caos e ritardi dei voli negli aeroporti, nonostante le urgenti richieste dell’industria aeronautica di sospenderlo.
Il sistema di ingressi-uscite (EES) richiede ai membri delle 29 aree di frontiera aperte Schengen di raccogliere informazioni biometriche come foto del viso e impronte digitali dei viaggiatori all’arrivo e di confermare la loro identità all’uscita. Da quando il sistema è entrato in vigore ad aprile, gli aeroporti e le compagnie aeree hanno segnalato un caos diffuso, comprese ore di code ai controlli di sicurezza e procedure caotiche, e temevano che il problema potesse peggiorare con l’inizio dell’alta stagione di viaggio.
I problemi hanno portato la scorsa settimana alti funzionari dell’industria aeronautica europea a chiedere all’UE di sospendere i requisiti EES quest’estate. Il sistema “sta danneggiando la reputazione dell’Europa, il turismo europeo e la connettività” La lettera aperta diceva Al Presidente della Commissione Europea.
Ma martedì, i leader della Commissione europea hanno formalmente respinto la richiesta in un incontro con le parti interessate del settore, affermando che i vantaggi in termini di sicurezza del nuovo sistema superano i suoi inconvenienti.
Un portavoce della Commissione europea ha dichiarato in una dichiarazione dopo l’incontro che il sistema “rende i cittadini dell’UE più sicuri riducendo al minimo l’impatto sui viaggiatori legittimi extracomunitari”, sottolineando che il sistema ha registrato 110 milioni di viaggi e allontanato 45.000 turisti.
L’EES è utilizzato in 29 paesi Area Schengenche comprende 25 Stati membri dell’UE oltre a Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera. Il sistema si applica alla maggior parte dei visitatori di questi paesi per soggiorni brevi (fino a 90 giorni in un periodo di 180 giorni), indipendentemente dal fatto che siano in possesso di un visto.
Da quando il sistema ha iniziato a essere lanciato in Europa in ottobre, i viaggiatori hanno riscontrato una serie incoerente di procedure che possono richiedere da minuti a ore. Alcuni aeroporti dispongono di chioschi self-service dove i viaggiatori possono registrare le proprie informazioni biometriche. Altrove, i funzionari del controllo di frontiera effettuano manualmente il check-in dei viaggiatori. soltanto due paesiSvezia e Portogallo attualmente consentono ai viaggiatori di utilizzare app dedicate. In definitiva, l’EES è concepito per essere un sistema automatizzato.
“Attualmente, il sistema non riesce a raggiungere uno dei suoi obiettivi principali: facilitare un transito efficiente mantenendo al contempo le reti di trasporto europee senza intoppi”, hanno scritto i funzionari dell’aviazione in una lettera aperta esortando l’UE ad agire.
Un portavoce della Commissione europea ha affermato che, secondo le norme attuali, l’EES può essere sospeso solo parzialmente, consentendo agli aeroporti di ignorare la raccolta biometrica per sei ore alla volta, ma devono comunque registrare le informazioni sui passeggeri. I funzionari dell’industria aeronautica affermano che la capacità di allentare le regole non è sufficiente per ridurre veramente i ritardi dei voli. Hanno cercato senza successo una maggiore flessibilità per sospendere il sistema e ripristinare i timbri standard sui passaporti fino a quando il personale addetto ai controlli di frontiera non sarà aumentato e non ci sarà più coerenza nel modo in cui i viaggiatori vengono registrati.
Da un’indagine condotta dal direttore generale europeo dell’Airports Council International, uno dei firmatari della lettera aperta, su 85 aeroporti in 20 stati membri, è emerso che durante le ore di punta di giugno, i passeggeri potevano attendere negli aeroporti fino a cinque ore per entrare in un paese. Anche se il sistema dovrebbe conservare i dati dei passeggeri per tre anni, alcuni turisti affermano di averlo fatto Molteplici richieste di invio di informazioni biometrichecausando ritardi.
alcune persone hanno Pubblica sui social media Si può dire che tutti i problemi li hanno portati a riconsiderare il viaggio in Europa.
Gli avvertimenti che il sistema non è pronto per la stagione estiva dei viaggi riecheggiano in tutto il settore dell’aviazione. Ryanair, la più grande compagnia aerea low cost europea, ha affermato che diversi aeroporti “hanno subito disagi significativi” nel 2019. Allertare i passeggerisuggerendo che arrivino presto. L’elenco include tenerife sudnelle Isole Canarie; Parmaa Maiorca; Alicante E MálagaSpagna; MilanoBergamoin Italia; CracoviaPolonia; E Parigi Beauvais.
Neil McMahon, direttore operativo di Ryanair, ha dichiarato in un comunicato che i viaggiatori estivi sono stati costretti a “sopportare un inutile caos al controllo passaporti”.
Ha aggiunto: “I passeggeri e le famiglie non dovrebbero essere usati come cavie per un sistema di controllo passaporti immaturo che potrebbe causare lunghe code, voli persi e stress inutile negli aeroporti quest’estate”.
A Roma, l’aeroporto ha sospeso la raccolta biometrica quasi quotidiana quest’estate, ha detto un portavoce dell’Aeroporto di Roma, che gestisce l’aeroporto della città. Fiumicino, RomaUn portavoce ha detto che l’aeroporto più trafficato d’Italia dovrebbe gestire circa 11 milioni di passeggeri nei mesi di giugno e luglio, e potrebbe raggiungere i 180.000 passeggeri nel suo picco.
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