New York – La compagnia aerea malese AirAsia è vicina a finalizzare un ordine per circa 100 jet regionali da Airbus SE, secondo persone che hanno familiarità con la questione, mentre la compagnia aerea cerca di espandere le sue operazioni.
Le aziende hanno concordato i termini e un annuncio potrebbe arrivare già questa settimana, hanno detto le persone. I tempi dell’accordo potrebbero ancora cambiare, ha aggiunto.
Un ordine di 100 aerei rappresenterebbe il più grande acquisto di un aereo A220 mai realizzato. AirAsia sta valutando opzioni che potrebbero aumentare la dimensione totale dell’impegno a 150 aerei, hanno detto le fonti.
I rappresentanti di AirAsia e Airbus hanno rifiutato di commentare.
AirAsia, supervisionata dall’uomo d’affari malese Tony Fernandes, sta spingendo forte sui piani di espansione dopo aver ridimensionato le operazioni e ristrutturato le finanze durante la pandemia di Covid-19.
Oltre al mercato regionale asiatico, la compagnia aerea lancerà il suo hub del Medio Oriente in Bahrein già nel 2026, che fungerà da trampolino di lancio per i voli di transito verso l’Europa.
AirAsia gestisce una flotta composta esclusivamente da Airbus composta da circa 250 aeromobili, principalmente a corridoio singolo, e ha un portafoglio ordini di quasi 400 ordini, principalmente costituiti dai suoi aerei A320 più venduti.
La compagnia aerea low cost ha provvisoriamente concordato nel 2025 di acquistare fino a 70 jet A321neo a lungo raggio extra in un patto da 12,3 miliardi di dollari (15,5 miliardi di dollari), eliminando gradualmente la sua flotta widebody.
L’accordo A220 è in preparazione da molto tempo, con trattative che risalgono all’inizio dell’accordo 2025. Il modello, che può ospitare tra 100 e 160 passeggeri, è più piccolo di quello che solitamente vola AirAsia, ma consentirebbe alla compagnia aerea di operare da aeroporti più piccoli e in mercati dove c’è meno domanda per i tradizionali aerei a corridoio singolo.
Un volume di ordini a tre cifre per il più piccolo aereo commerciale di Airbus rappresenterebbe un grande impulso per il programma A220, che è stato afflitto da vendite lente e problemi alla catena di fornitura che hanno ostacolato la produzione e gli operatori.
L’A220 è prodotto negli stabilimenti di Mirabel, Canada, e Mobile, Alabama, USA. BLOOMBERG
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