Le auto elettriche cinesi stanno arrivando in Canada. Quando saranno qui? Quanto costa?

Allacciate le cinture! Il mercato delle auto elettriche in questo Paese sta per prendere una brusca svolta.

Il primo ministro Mark Carney sta riaprendo il Canada ai veicoli elettrici di fabbricazione cinese, riducendo al 6% la tariffa del 100% sulle importazioni, imposta nel 2024.

C’è una richiesta di veicoli elettrici più convenienti e rispettosi del clima e, per il cliente medio, avere veicoli elettrici cinesi sul mercato significa “più scelte” e “più tecnologia”, ha affermato Max Morris, direttore delle vendite presso Shift Electric Vehicles a Burlington, Ontario.

Mentre alcuni lodano l’apertura del mercato dei veicoli elettrici, altri esprimono preoccupazione per la sicurezza dei veicoli appartenenti ad aziende legate al governo cinese. Ecco cosa devi sapere:

Quanti ce ne sono?

Negli ultimi anni la Cina ha scosso la scena globale dei veicoli elettrici, introducendo auto, SUV e altri veicoli elettrici a batteria e veicoli elettrici ibridi a prezzi accessibili.

La Cina ha Più di 100 marchi di veicoli elettricisostenuto da ingenti sussidi, ma ci sono 15 nomi dominanti, Incluso Geely, Chery, MG, Woollen e Tesla con sede negli Stati Uniti — Che realizza anche alcuni modelli in Cina.

Ma BYD è diventata la più grande casa automobilistica del mondo lo scorso anno, superando addirittura Tesla come più grande casa automobilistica Le auto elettriche più vendute al mondo.

BYD aveva intenzione di entrare nel mercato canadese fino a quando l’allora primo ministro Justin Trudeau non implementò le tariffe elevate, in linea con una misura simile statunitense sotto il presidente Joe Biden.

Al di fuori della Cina, il mercato più grande di BYD è il Brasile, dove è rappresentata 80 per cento Per tutte le vendite di veicoli elettrici. Australia E Messico Sono anche importanti acquirenti di veicoli elettrici cinesi.

Quante persone verranno in Canada?

Inizialmente saranno ammessi in Canada fino a 49.000 veicoli elettrici all’anno provenienti dalla Cina, che secondo Carney rappresentano meno del 3% del mercato automobilistico totale.

Il numero salirà a circa 70.000 in cinque anni.

In Canada esistevano già auto elettriche cinesi prima che venisse imposta la tariffa del 100%. — Sono esportati da Polestar e Volvo, entrambe società svedesi di proprietà di Geeley, e Tesla.

Sembra che ci sia abbastanza domanda per auto cinesi a buon mercato in Canada.

Quello Dati del contatore del sondaggiopubblicato lo scorso anno per conto del Canadian Energy Centre, rileva che la maggior parte dei canadesi vuole tariffe più basse che migliorerebbero l’accessibilità dei consumatori (53%) o nessuna tariffa (29%) sui veicoli elettrici cinesi.

Quando possono arrivare?

Non abbiamo una tempistica specifica e non sappiamo quali modelli potrebbero essere disponibili.

Ma i veicoli potrebbero arrivare nei porti canadesi entro poche settimane, afferma Adisu Lashito, professore associato presso la DeGroote School of Business della McMaster University.

“I produttori cinesi di veicoli elettrici possono aumentare rapidamente la produzione e la ricarica, e BYD gestisce anche i propri cargo, il che potrebbe ridurre i tempi di transito”, ha affermato in una e-mail a CBC News.

L’ostacolo, dice, sarà l’autorizzazione normativa e altri passaggi di conformità.

Dice che questo è qualcosa che il governo federale potrebbe voler accelerare per evitare ritardi reciproci nel riportare la colza canadese e altri prodotti sul mercato cinese con tariffe più basse.

Attualmente, la Cina dovrebbe allentare le tariffe a partire dal 1° marzo

Lachetio dice che non sarebbe sorpreso se i nuovi veicoli elettrici cinesi arrivassero già a marzo o aprile.

Guarda | Cosa ottiene in cambio il Canada:

Accordo sulle tariffe: Andrew Nicholls della CBC ha parlato con il consulente automobilistico Stephen Beattie

Il governo liberale ha raggiunto un accordo con Pechino per consentire l’ingresso di decine di migliaia di auto elettriche cinesi nel mercato interno in cambio della riduzione delle tariffe sui prodotti di colza. Ricevi le ultime notizie su CBCNews.ca, l’app CBC News e CBC News Network per le ultime notizie e analisi.

Sarà più economica delle altre auto elettriche?

Dipende dalla marca e dal modello, ma le auto elettriche cinesi possono costare dai 10.000 ai 15.000 dollari in meno rispetto a quelle di dimensioni e autonomia simili che sono già molto popolari in Canada.

Uno dei veicoli più venduti di BYD, un’utilitaria a corto raggio conosciuta come Seagull and Dolphin Mini, Puoi andare Per meno di $ 30.000.

Ciò potrebbe essere interessante sia per gli acquirenti di veicoli elettrici per la prima volta che per quelli che ritornano, afferma Morris di Shift Electric Vehicles, specializzata in modelli usati.

“Le persone che acquistano queste auto elettriche cinesi potrebbero già avere un’auto elettrica e stanno cercando di cambiare le cose, forse non sono contente della loro auto attuale o forse della loro attuale casa automobilistica”, ha detto.

Ciò, a suo avviso, porterà sul mercato un maggior numero di auto elettriche usate che saranno anche più convenienti.

Lachetio afferma che diventerà “un obbligo” per le altre case automobilistiche abbassare i loro prezzi, rendendo i veicoli elettrici più accessibili per i consumatori e, in definitiva, aiutando il Canada a muoversi verso obiettivi di riduzione delle emissioni.

“Sebbene le auto elettriche siano ancora dal 30 al 50% più costose rispetto alle auto a benzina comparabili, l’abbassamento delle barriere commerciali allenterebbe significativamente i vincoli di accessibilità”, ha affermato.

Chi li venderà?

Attualmente non esistono rivenditori di marca per i veicoli elettrici prodotti da aziende cinesi.

Ma con il Canada che stende il tappeto di benvenuto, queste aziende potrebbero muoversi rapidamente.

BYD è aperto Decine di commercianti in tutta l’Australia da quando è entrato nel mercato a metà del 2022 – e lì ha venduto più di 52.000 auto. All’inizio di quest’anno.

Come si confrontano?

Il prezzo è una cosa, ma i consumatori vogliono anche la qualità.

Nel grafico qui sopra, puoi vedere che due marchi cinesi sono al di sopra dell’autonomia pubblicizzata rispetto alle loro popolari controparti occidentali per quanto riguarda l’autonomia della batteria.

Direzione del motore Nel 2024, mette a confronto diversi marchi cinesi con la popolare Tesla Model 3, anch’essa prodotta in Cina, confrontando la distanza che può percorrere con una batteria completamente carica.

Alcune aziende cinesi hanno saltato il Modello 3, anche se l’outlet ha osservato che l’autonomia di viaggio dipende da fattori come la velocità del conducente.

Il clima freddo riduce la durata della batteria e richiede più tempo per la ricarica, ma dopo aver testato 67 veicoli in condizioni climatiche estremamente fredde, recensisci il sito ArenaEV Tre marchi cinesi, incluso un modello di BYD, hanno sovraperformato una simile Tesla Model Y.

Sono sicuri – e protetti?

Secondo quanto riferito, le valutazioni di sicurezza dei veicoli elettrici cinesi sono migliorate in modo significativo InsideEV.

Citando valutazioni da Programma europeo di valutazione delle auto nuovediverse auto elettriche cinesi sono state tra le più sicure lo scorso anno, tra cui BYD Seal 6, Volvo EX90 e Tesla Model Y.

Ma quando si tratta di sicurezza informatica, Carney deve affrontare il problema di consentire l’ingresso in Canada di veicoli di fabbricazione cinese dopo aver precedentemente definito la Cina una minaccia.

Il leader dell’opposizione Pierre Poilievre criticare Primo Ministro sulla questione della sicurezza, così come ha fatto il premier dell’Ontario Doug Ford, che ha descritto le auto elettriche cinesi come “auto spia sovvenzionate”.

Andreas Schutter, professore di affari internazionali presso la Ivey Business School di London, Ontario, afferma che Carney deve prendere la questione sul serio.

“Questa è per me una grande preoccupazione quando si tratta di questo tipo di veicolo che fa molto affidamento sull’intelligenza artificiale con le sue caratteristiche più moderne e la trasmissione digitale dei dati”, ha affermato.

Ma si dice “fiducioso” che il governo federale affronterà la questione in “maniera sofisticata”.