Il segretario di Stato dell’Illinois Alexi Giannoulias sta spingendo la legislazione per regolamentare le biciclette elettriche e, per la prima volta, frenando le “e-moto” più pericolose che superano le 50 miglia all’ora.
Una nuova iniziativa statale denominata “Ride Safe, Ride Smart, Ride Ready” mira ad aumentare la sicurezza delle e-bike e di altri modi elettrici di trasporto personale noti come dispositivi di micromobilità. Il programma prende di mira le antiquate leggi dell’Illinois sulle biciclette, che attualmente non affrontano alcuni dei veicoli elettrici a due ruote più veloci.
Gianolius ha dato l’annuncio giovedì durante una conferenza stampa in centro. È un stakeholder del transito e il senatore statale Ram Villivalem e la deputata Barbara Hernandez, entrambi democratici di area che hanno presentato un disegno di legge segnaposto a Springfield, secondo l’ufficio di Giannoulias.
“La conclusione è che ciclisti, conducenti e pedoni stanno tutti cercando di navigare in un sistema progettato per un’era diversa”, ha affermato Gianoulias. “Senza azione, questi tragici incidenti, feriti e morti continueranno ad aumentare, che ti piaccia o no.”
Diversi comuni dell’Illinois hanno le proprie leggi che regolano le e-bike, ma i sostenitori delle biciclette affermano che le leggi sono incoerenti. Con una nuova legge, l’Illinois potrebbe unirsi a un numero crescente di stati in tutto il paese per emanare leggi più severe sulle biciclette elettriche.
Oltre alla legislazione dell’iniziativa, una componente educativa insegnerà agli studenti delle scuole superiori di tutto lo stato la sicurezza delle biciclette elettriche.
L’Illinois attualmente classifica le e-bike in tre classi: le e-bike di Classe 1 hanno potenza di pedalata assistita con una velocità massima di 20 mph. Le e-bike di classe 2 possono essere alimentate solo dal motore, ma raggiungono una velocità massima di 20 miglia all’ora. Le e-bike di classe 3 sono a pedalata assistita e raggiungono la velocità massima di 28 mph.
La legge mantiene la struttura a tre classi che attualmente regola le e-bike ed è condivisa da altri 46 stati, secondo un comunicato stampa dell’ufficio di Giannolius. Il nuovo disegno di legge si concentra invece sui veicoli ad alta potenza – tra cui biciclette elettriche, e-moto, monocicli, scooter e skateboard – che non rientrano nelle norme attuali, ha affermato il suo ufficio.
L’iniziativa riguarda anche la sicurezza, ha affermato Giannoulias.
Indica una triplicazione nazionale degli infortuni legati alle biciclette elettriche tra il 2019 e il 2022 e la recente morte di un amministratore della Illinois State University. ucciso Da un ciclista di e-bike nel 2022 e Un adolescente è stato ucciso mentre era in sella a una e-bike Lo scorso autunno ad Arlington Heights.
Christine Cieslak, primario di medicina d’urgenza pediatrica presso l’ospedale pediatrico di Lurie, ha detto ai giornalisti che vede lesioni più gravi tra i bambini che guidano le e-bike. “Il problema è che i veicoli viaggiano così velocemente che l’impatto sarà maggiore quando colpiscono il suolo”, ha detto Cicelak.
Dave Simmons, direttore esecutivo di Ride Illinois, ha affermato che il suo gruppo di difesa sta spingendo da un anno per una legge statale che distingua tra e-bike ed e-moto. La questione è diventata più urgente poiché sempre più moto elettriche non regolamentate vengono guidate su piste ciclabili e piste ciclabili, dove secondo lui non appartengono.
“Una legislazione semplice ed equilibrata a livello statale che non aumenti la pressione sulle forze dell’ordine sarebbe un percorso efficace e prudente per l’Illinois”, ha affermato Simmons.
La legge sull’e-bike approvata questo mese nel New Jersey non è così restrittiva, ha affermato l’ufficio di Giannoulias in una e-mail di follow-up dopo la conferenza stampa.
Legge del New Jersey Tutti i conducenti di e-bike devono essere autorizzati. La legge richiede che tutti i ciclisti di e-bike di età pari o superiore a 17 anni siano registrati, assicurati e indossino un casco da motociclista omologato dallo stato. Coalizione bici e camminata del New Jersey chiamare È “la legge sulle e-bike più restrittiva del Paese”. Più di 3.600 persone firmato Una petizione contro il disegno di legge.
“Il nostro approccio è molto più equilibrato e sistematico”, ha affermato l’ufficio di Giannolius. “Stiamo preservando l’attuale sistema di bici elettriche a tre classi che quasi tutti gli stati già riconoscono e stiamo lavorando a stretto contatto con le forze dell’ordine e i sostenitori del ciclismo per garantire che la legge sia giusta e pratica”.
Link alla fonte: chicago.suntimes.com
