Giovedì gli investigatori spagnoli hanno trovato altri due corpi tra i rottami di un treno ad alta velocità coinvolto in una collisione devastante lo scorso fine settimana, e successivamente hanno confermato che il bilancio finale delle vittime era di 45 persone.
La polizia giudiziaria, l’organismo ufficiale che si occupa dei dati dopo l’incidente di domenica, ha confermato il bilancio finale in una dichiarazione giovedì sera.
Un portavoce dei servizi di emergenza dell’Andalusia aveva precedentemente riferito all’Agence France-Presse che due corpi erano stati recuperati dal treno della compagnia statale Renfe, che si era scontrato con un altro treno della compagnia privata Aerio, che deragliava ed era finito sui suoi binari. L’incidente, che causò il ferimento di oltre 120 persone, fu seguito pochi giorni dopo da altri incidenti ferroviari.
Questi incidenti hanno sollevato dubbi sulla sicurezza dei viaggi in treno in Spagna, la quarta economia più grande dell’Unione Europea e un’importante destinazione turistica che comprende la seconda rete di treni ad alta velocità più grande del mondo.
La Spagna ha dichiarato tre giorni di lutto nazionale dopo lo scontro di due treni ad alta velocità domenica nella regione meridionale dell’Andalusia, l’incidente ferroviario più mortale del paese in più di un decennio.
Il capo dell’unità investigativa della Guardia Civile, Fernando Dominguez, ha detto ai giornalisti che i soccorritori hanno trovato gli ultimi due corpi dopo aver condotto una ricerca “più approfondita” di due veicoli “in condizioni molto deteriorate”. Secondo la polizia giudiziaria, dei 45 morti erano tutti spagnoli, ad eccezione di tre donne provenienti dal Marocco, dalla Russia e dalla Germania.
La Spagna è alla ricerca di risposte a quello che il suo ministro dei trasporti ha descritto come un disastro “molto strano”, avvenuto su un tratto rettilineo e pianeggiante recentemente ristrutturato che ha coinvolto il moderno treno Erio.
È stato indetto uno sciopero dei macchinisti
Martedì un macchinista è morto e 37 persone sono rimaste ferite quando un treno passeggeri si è scontrato con un muro di contenimento caduto sui binari vicino a Barcellona, nella regione nord-orientale della Catalogna.
Si ritiene che il secondo incidente sia stato il risultato delle recenti forti piogge. Ciò ha portato alla sospensione di tutta la principale rete di pendolari di Rodales nella ricca regione, utilizzata da centinaia di migliaia di persone, mentre mercoledì sono stati effettuati controlli di sicurezza.
La portavoce del governo regionale catalano, Silvia Panicchi, ha detto che i servizi di Rodales avrebbero dovuto riprendere giovedì, ma sono rimasti sospesi con solo sei autisti su 140 che si sono presentati al lavoro. Ha aggiunto che il servizio riprenderà dopo le ispezioni che coinvolgono gli autisti, senza specificare una data.
Il segretario generale del sindacato dei macchinisti CEMAF, Diego Martin Fernandez, ha dichiarato a RAC Radio 1 che è stata concordata una revisione globale dell’infrastruttura ma “la procedura non è stata rispettata”. “Per ripristinare la fiducia che l’infrastruttura soddisfi le condizioni di sicurezza, abbiamo bisogno di garanzie”, ha affermato, denunciando nuove frane sulle linee.
La Simav ha indetto uno sciopero nazionale dal 9 all’11 febbraio, denunciando le ripetute carenze in materia di sicurezza. Il ministro dei trasporti Oscar Puente si è impegnato a negoziare per annullare lo sciopero e ha affermato che le due tragedie non sono collegate e ha difeso il sistema di trasporto pubblico.
L’elenco degli incidenti si è ampliato giovedì dopo che un treno passeggeri nella regione sud-orientale di Murcia si è scontrato con una gru montata su un camion, provocando lievi ferite a sei persone. I servizi di emergenza di Murcia hanno riferito che le vittime sono state portate in ospedale dopo l’incidente, avvenuto nel comune di Almbres, poiché il treno non è deragliato.
Il sindaco della vicina città di Cartagena, Noelia Arroyo, ha scritto sui social media che il camion della compagnia elettrica era al lavoro per estendere i cavi appartenenti a un edificio adiacente alla ferrovia.
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