Le nuove auto sono sempre più un lusso tra le preoccupazioni per un’economia a forma di K

DETROIT – I consumatori americani si trovano a un bivio per quanto riguarda l’industria automobilistica statunitense. Gli acquirenti più ricchi acquistano veicoli nuovi a prezzi sempre più alti, mentre gli acquirenti a basso reddito continuano ad acquistare modelli usati.

La tendenza è una preoccupazione crescente per i dirigenti automobilistici e solleva preoccupazioni sul fatto che i consumatori statunitensi si trovino ad affrontare un’economia “a forma di K”, dove i ricchi continuano a vedere guadagni e quelli con redditi più bassi lottano.

“Oggi abbiamo un acquirente di veicoli diverso rispetto a qualche anno fa”, ha detto giovedì Charlie Chesbrough, economista senior di Cox Automotive, durante un evento di analisti automobilistici. “Il punto chiave qui è che vediamo che l’acquirente medio qui è molto più ricco.”

Cox ha riferito che la quota di acquirenti di auto nuove con reddito inferiore a 100.000 dollari è scesa dal 50% nel 2020 al 37% lo scorso anno, rappresentando milioni di vendite perse. All’estremità opposta dello spettro, la percentuale di acquirenti con redditi superiori a 200.000 dollari è aumentata dal 18% al 29% durante questo periodo.

Il cambiamento avviene quando il prezzo consigliato, o il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore, raggiunge una media di $ 51.000 nel 2025 e gli acquirenti devono affrontare costi assicurativi e inflazione più elevati, secondo Cox. Il sentimento dei consumatori, nel frattempo, è in stasi.

Le vendite di auto nuove erano al livello record di oltre 17 milioni prima del 2020, ma hanno registrato risultati contrastanti con 16,3 milioni venduti entro la fine del 2025. I veicoli nuovi di zecca non sono mai stati per la maggior parte dei consumatori statunitensi, ma le case automobilistiche si rivolgono sempre più a milioni di americani, comprese le linee di veicoli entry-level come le piccole auto.

“Ora contiamo su persone molto ricche per generare vendite”, ha detto Mark Barrott, partner della società di consulenza Plante Moran, durante l’evento di giovedì. “È un problema strutturale dal punto di vista dell’accessibilità economica.”

Barrott afferma che le vendite negli Stati Uniti non stanno raggiungendo record, ma sono comunque piuttosto buone rispetto ai livelli storici. I dirigenti del settore automobilistico potrebbero iniziare a prestare maggiore attenzione se le condizioni del mercato si restringono mentre gli acquirenti riducono i prezzi, ha aggiunto.

“Non è irragionevole pensare che nei prossimi due o tre anni arriveremo a quel livello, e allora inizierà davvero a ferire (le case automobilistiche)”, ha detto.

Uno studio modellistico condotto da Plante Moran ha rilevato che un terzo della popolazione statunitense non può permettersi un veicolo nuovo, con scelte molto limitate per chi può. Secondo lo studio, esistono circa 110 modelli “accessibili” per le famiglie con redditi pari o inferiori a 65.000 dollari, rispetto a più di 250 modelli “accessibili” per quelle con redditi fino a 105.000 dollari.

Secondo l’US Census Bureau, il reddito familiare medio negli Stati Uniti nel 2024 era di 83.730 dollari. Si tratta di un aumento del 24% rispetto al 2020, quando era di $ 67.521.

Secondo Cox Automotive, il prezzo medio di transazione negli Stati Uniti per una nuova auto era di circa 50.000 dollari alla fine dello scorso anno, in aumento del 30% rispetto ai 38.747 dollari dell’inizio del 2020.

di Carmax Edmunds ha riferito questo mese che gli acquirenti di auto nuove spendono sempre di più ogni mese per una nuova auto, impegnandosi a un pagamento mensile medio record del 20%. Oltre $ 1.000 Nel quarto trimestre dello scorso anno.

Guado Il CEO Jim Farley ha avvertito l’industria automobilistica statunitense all’inizio di questo mese che le preoccupazioni sull’accessibilità economica dovrebbero portare a una reazione da parte dei consumatori. Sebbene produrre veicoli più grandi e costosi possa essere più redditizio per le case automobilistiche, può restringere il mercato e ridurre le vendite.

“Chiunque nell’industria automobilistica… dovremmo tutti stare molto attenti alla domanda dei consumatori”, ha detto Farley il 13 gennaio durante un evento per il Detroit Auto Show. “È davvero importante.”