Scopri le ultime novità dall’indagine sull’interruttore di controllo del carburante dell’Air India Dreamliner Boeing non trova difetti nel meccanismo di bloccaggio dopo il rapporto del pilota, mentre un’indagine più approfondita sul “modulo di controllo della spinta” continua nel mezzo delle indagini in corso su un precedente incidente mortale.
Immagine: tieni presente che questa immagine è pubblicata solo a scopo rappresentativo. Foto: foto di Annie
Punti chiave
- L’ispezione iniziale della Boeing del meccanismo di bloccaggio dell’interruttore di controllo del carburante del Dreamliner non ha rilevato nulla di anomalo dopo che un pilota dell’Air India ha segnalato un problema.
- La Direzione generale dell’aviazione civile (DGCA) ha ordinato alla Boeing di condurre test a livello OEM a Seattle dopo l’incidente.
- L’intero modulo di controllo della propulsione è attualmente in fase di ulteriore ispezione presso la struttura OEM.
- Questa indagine arriva sulla scia del fatale incidente dell’Air India Dreamliner dello scorso anno in cui la fornitura di carburante ad entrambi i motori fu interrotta poco dopo il decollo.
- L’Ufficio investigativo sugli incidenti aerei (AAIB) sta ancora indagando sull’incidente mortale, senza che siano stati segnalati ritardi nel processo.
Il governo ha affermato che un esame dettagliato da parte di Boeing del meccanismo di bloccaggio dell’interruttore di controllo del carburante dell’aereo Dreamliner non ha rilevato alcuna anomalia dopo che un pilota di Air India ha segnalato possibili problemi con il sistema dopo aver operato il volo Londra Heathrow-Bengaluru nel febbraio di quest’anno.
Il 2 febbraio, un pilota di Air India ha segnalato un malfunzionamento nell’interruttore di controllo del carburante di un Boeing 787-8 dopo che il volo AI132 era stato spento.
La compagnia aerea aveva fermato l’aereo per controlli dopo che era atterrato a Bangalore proveniente da Londra. In seguito all’incidente, la Direzione generale dell’aviazione civile (DGCA), nell’ambito del mantenimento dell’aeronavigabilità, ha ordinato alla Boeing di condurre test sul meccanismo di blocco dell’interruttore di controllo del carburante.
La Direzione Generale dell’Aviazione Civile ordina alla Boeing di condurre un’indagine sul cambio di carburante
Lunedì, in una risposta scritta al Rajya Sabha, il ministro di Stato per l’aviazione civile Murlidhar Mohol ha affermato che la DGCA, come parte del mantenimento dell’aeronavigabilità, ha diretto i test a livello di produttore di apparecchiature originali (OEM) del meccanismo di blocco dell’interruttore di controllo del carburante a Seattle.
“È stata effettuata un’ispezione dettagliata dell’interruttore di controllo del carburante, compresa l’integrità strutturale dei reattori dell’interruttore di controllo del carburante, e non è stato osservato alcun difetto. Tuttavia, un ulteriore esame del modulo di controllo completo della propulsione è attualmente in corso presso la struttura OEM”, ha affermato il ministro nella risposta scritta.
Il ministro stava rispondendo a una domanda sul risultato del test a livello OEM della DGCA del meccanismo di blocco dell’interruttore di controllo del carburante a Seattle, ordinato dopo la messa a terra del febbraio 2026.
Dopo che un pilota ha segnalato un potenziale problema con l’interruttore di controllo del carburante su un Dreamliner, un portavoce di Air India ha dichiarato il 4 febbraio che la compagnia aerea aveva completato ricontrolli precauzionali dell’interruttore di controllo del carburante (FCS) su tutti gli aerei Boeing 787 operanti nella sua flotta e che non era stato identificato alcun problema durante questi controlli.
Controlli della flotta di Air India e contesto più ampio
Nel frattempo, il funzionamento dell’interruttore di controllo del carburante negli aerei Dreamliner è diventato oggetto di attenzione in seguito all’incidente mortale di un Boeing 787-8 dell’Air India poco dopo il decollo da Ahmedabad il 12 giugno dello scorso anno.
Nell’incidente aereo, diretto a Londra Gatwick, morirono 260 persone.
Nel suo rapporto iniziale sull’incidente pubblicato il 12 luglio dello scorso anno, l’Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) ha affermato che la fornitura di carburante ad entrambi i motori dell’aereo è stata interrotta durante un intervallo di un secondo, causando confusione nella cabina di pilotaggio poco dopo il decollo.
“Nella registrazione vocale della cabina di pilotaggio, si è sentito un pilota chiedere all’altro perché aveva interrotto l’audio. L’altro pilota ha risposto che non l’ha fatto”, ha aggiunto.
Progressi nelle indagini sull’incidente mortale dell’aereo Dreamliner
Nella sua risposta scritta di lunedì, Mohol ha affermato che non vi sono stati ritardi nelle indagini.
Ha detto: “La tempistica per indagare su un grave incidente è imprevedibile, poiché dipende da diversi fattori ed è un processo in evoluzione che coinvolge molteplici variabili. L’indagine è in corso. Tutte le possibili cause e fattori che hanno contribuito all’incidente sono in fase di indagine.”
Il ministro ha risposto a una domanda del membro del Rajya Sabha Gibby Mather Hisham sui motivi del ritardo nella pubblicazione del rapporto finale della Banca internazionale africana araba.
In una dichiarazione provvisoria rilasciata il 12 giugno riguardante l’indagine sull’incidente dell’AI171, l’AIIB ha affermato che erano stati compiuti progressi significativi e che il rapporto finale sarebbe stato pubblicato al completamento di tutte le attività investigative internazionali richieste, nonché dei processi di revisione e consultazione.