Toyota, insieme alla società cinese di guida autonoma Pony.ai, ha annunciato che il suo primo robotaxi prodotto in serie, basato sulla Toyota bZ4X, è uscito dalla linea di produzione.
Il progetto è una joint venture tra Toyota Motor China, GAC Toyota e Pony.ai, la cui produzione è affidata a questi ultimi due. A differenza dei prototipi che trascorrono la loro vita nelle fasi di stampa, i robotaxi si stanno dirigendo verso servizi del mondo reale.
Dal prototipo alla produzione
Come affermato nel comunicato ufficiale delle aziende Comunicato stampaQuest’anno prevede di produrre più di 1.000 robotaxi Toyota bZ4X, con una graduale diffusione commerciale nelle città più importanti della Cina.
Al centro dei robotaxi c’è il nuovissimo sistema di guida autonoma di settima generazione di Pony.ai; Questo sistema utilizza hardware di livello automobilistico al 100% riducendo del 70% la distinta base per un kit di guida autonoma (rispetto alla generazione precedente). L’azienda prevede inoltre che la flotta totale di robotaxi supererà i 3.000 veicoli entro la fine del 2026.
All’interno, il robotasse Pony.ai basato su Toyota bZ4X offre funzionalità che dovrebbero risultare familiari a chiunque abbia utilizzato una moderna app di ride-hailing: sblocco automatico basato su Bluetooth, interazione vocale, musica online, climatizzazione pre-viaggio e frenata e accelerazione più fluide per un maggiore comfort e meno chinetosi.
Scalare rapidamente alla maniera Toyota
Robotaix è prodotto utilizzando il Toyota Production System ed è conforme ai principi “QDR” di Toyota, che significa “Qualità, Durata e Affidabilità”. Mentre Tesla e Waymo attirano spesso l’attenzione con i loro software all’avanguardia, Toyota si concentra sulla scala, sul controllo dei costi e sulla disciplina della produzione.
“Insieme, questi sforzi mostrano un percorso chiaro affinché la tecnologia di guida autonoma possa passare dalla validazione su scala limitata alla produzione di massa su larga scala”.
Il panorama dei robotaxi negli Stati Uniti in questo momento assomiglia a una corsa con alcuni corridori già in vantaggio. Waymo, ad esempio, si comporta molto bene nella distribuzione commerciale e gestisce circa 2.500 robotaxi completamente autonomi in molte città degli Stati Uniti. Tesla sta espandendo il suo servizio fuori Austin con una flotta controllata e ben attrezzata.
Ma dato che i robotaxi di Toyota sono attualmente disponibili solo in Cina, competono con attori locali come Apollo Go di Baidu, WeRide e AutoX.
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