Parte di un camber inverso, uno sfortunato urto e un airbag gonfiato

CORTINA D’AMPEZZO, Italia — Lindsey Vonn lo sa Percorso di discesa olimpica meglio di tutti.

Ha vinto un record di 12 gare di Coppa del Mondo sul circuito Olympia delle Tofane – equamente suddivise tra sei discese libere e sei superG – e ha un totale di 20 risultati sul podio, risalenti al suo primo anno sul circuito completo nel 2004.

Allora come ha fatto il 41enne americano a perdere il controllo dopo soli 12,5 secondi dall’inizio della corsa? schiantarsi in modo così spettacolare SU Giochi invernali di Milano Cortina la domenica?

Ecco cosa è successo e perché:

La prima parte critica

Il clou della discesa è il Tofana schuss, uno stretto solco tra due pareti di roccia dolomitica dove gli sciatori accelerano fino a 130 km/h.

Ma la vera chiave del tracciato Olympia delle Tofane è sopra il boschetto, dove la chiave è la svolta a destra che comprende il tratto in salita. È lì che è caduta Vonn.

“È un’inversione incredibile”, ha detto Kristian Ghedina, originario di Cortina ed ex corridore cresciuto in una casa appena sotto il traguardo. “È lì che viene determinata la tua velocità per il resto del percorso e se non prendi la strada giusta fa una grande differenza perché finisci per andare in salita.”

Volò in aria e sbatté la porta

Vonn era alle prese con il tiro inverso e leggermente in salita quando l’ha colpita in aria, facendola agganciare al quarto cancello con il lato destro.

Poi cominciò a manifestarsi il vero disastro.

Vonn ha provato a girarsi ed equilibrarsi in aria, ma è atterrata goffamente con gli sci perpendicolari alla linea di caduta, assicurandosi una caduta brutale. Si è lanciata, è stata rimbalzata di nuovo in aria ed è atterrata sul collo ed è scivolata lungo i binari prima di fermarsi al centro del binario, lontana dalla rete di sicurezza ma chiaramente in seri problemi.

Poche ore dopo, Vonn è stata sottoposta a un intervento chirurgico per a gamba sinistra rotta ed era in condizioni stabili.

“Dopodiché è tutto molto dritto, quindi l’obiettivo è essere il più vicino possibile a quel cancello e lei ha davvero colpito la curva, ma era troppo vicina e ne è rimasta affascinata”, ha detto la sciatrice norvegese Kajsa Vickhoff Lie del cancello. “Ma è così che vanno le Olimpiadi, vuoi davvero essere al limite, e lei era un po’ oltre confine.”

Anche se il tratto è sempre accidentato, quest’anno il calcio finale è “più di un calcio”, ha osservato Lie, facendo fare a Vonn un salto improvviso in aria.

“Ho guardato il video e probabilmente, come chiunque altro, l’ho vista attraversare quella placca, quella doppia salita, e deve averla calciata in aria e dopo c’è stata una caduta piuttosto significativa”, ha detto all’Associated Press il capo allenatore di sci americano Paul Kristofic.

Gli organizzatori difendono la preparazione della pista nel tratto in cui Vonn è caduto

Il direttore di gara femminile Peter Gerdol ha detto che il tratto in cui Vonn ha perso il controllo “non è stato molto diverso rispetto agli altri anni”.

“Questa è la discesa libera di Cortina e quest’anno parliamo delle Olimpiadi”, ha detto all’AP. “È l’assegnazione di medaglie olimpiche, quindi deve essere impegnativo in qualche modo.

È stata prestata attenzione al controllo delle dimensioni di tale protuberanza?

“Non molto,” disse Gerdol. “Perché in realtà tutti gli atleti oggi sono andati abbastanza piano. Lindsey ha fatto un errore e succede. Può succedere in qualsiasi parte della pista. È successo lì, ma avrebbe potuto succedere in un’altra.”

L’airbag obbligatorio si è gonfiato sotto la tuta da corsa di Vonna

Quando si fermò, gli sci di Vonn erano rivolti in direzioni opposte, ancora attaccati agli attacchi. Ha poi spostato il braccio sinistro verso il corpo ed è rimasta sola e quasi immobile fino all’arrivo dei soccorsi, dopo diversi momenti di tensione. Lo hanno accolto per lunghi minuti prima che lei venisse portata via in elicottero.

L’airbag di sicurezza obbligatorio si è gonfiato sotto la sua tuta da corsa durante l’incidente, ha confermato all’AP il fornitore Dainese. L’airbag, che si attiva con un complicato algoritmo quando i corridori perdono il controllo, potrebbe aver attutito il suo atterraggio.