Secondo un’analisi del parco auto del paese, entro la fine del decennio il numero di auto elettriche in circolazione in Gran Bretagna supererà quelle diesel.
Le vendite di nuovi diesel sono diminuite in modo significativo dopo lo scandalo delle frodi sulle emissioni del 2015 e il governo ha introdotto obiettivi vincolanti di vendita di veicoli elettrici da qui al 2035 per aumentarne la diffusione, un think tank prevede che il modello di batteria supererà i tipi di carburante convenzionali prima di quanto ci si potrebbe aspettare.
Le auto diesel immatricolate in circolazione sono scese a 9,9 milioni nel giugno dello scorso anno, in calo del 21% rispetto a un picco di 12,4 milioni di motori diesel, secondo il rapporto.
Al contrario, si ritiene che oggi siano immatricolati circa 1,7 milioni di veicoli elettrici.
Tuttavia, nonostante un divario così ampio nel numero di auto in circolazione, il think tank promotore dei veicoli elettrici New Automotive ha calcolato che, sulla base del continuo calo delle vendite di nuove auto diesel e della crescita del mercato dei veicoli elettrici, il numero di veicoli elettrici supererà il diesel entro il 2030.
Ben Nelmes, amministratore delegato del gruppo che si occupa della campagna per i veicoli elettrici, ha dichiarato: “Fermare l’uso del diesel è essenziale per ripulire le città soffocate della Gran Bretagna.
“Il Regno Unito sta introducendo le auto elettriche a un ritmo rapido, e questa è un’ottima notizia per chiunque ami l’aria pulita, le strade tranquille e i costi davvero bassi.”
Nonostante la proposta del governo di vietare le nuove auto a benzina e diesel a partire dal 2030 e l’introduzione del mandato sui veicoli a emissioni zero (ZEV) per costringere i produttori ad aumentare le loro vendite di veicoli elettrici ogni anno nel prossimo decennio, la transizione non sta avvenendo così rapidamente come alcuni avevano inizialmente previsto.
Nel 2025, circa 473.348 nuove auto elettriche sono state acquistate, finanziate o noleggiate da conducenti, flotte e aziende del Regno Unito.
Si tratta di un aumento del 23,9% rispetto ai 381.970 registrati nel 2024.
Con un totale di vendite di autovetture pari a poco più di due milioni, ciò significa che quasi uno su quattro (23,4%) dei nuovi motori messi in circolazione lo scorso anno erano completamente elettrici.
Questo è alla base dell’obiettivo del mandato ZEV del 28% per il 2026, che quest’anno è aumentato al 33%.
Tuttavia, la vendita di auto a combustione a basse emissioni e le immatricolazioni ibride probabilmente proteggeranno le case automobilistiche da multe di £ 12.000 per immatricolazione di veicolo inferiore al limite obbligatorio.
Nel frattempo, Lo scorso anno in Gran Bretagna sono state vendute solo 103.906 nuove autovetture diesel, in calo del 15,6% su base annua e ciò significa che solo un’auto su 20 immatricolate aveva un modello con motore diesel sotto il cofano.
Poco più di un decennio fa, circa 1,28 milioni di modelli diesel sono stati messi in circolazione in un anno solare, rappresentando quasi la metà (49%) di tutti i nuovi veicoli acquistati nel Regno Unito nel 2015.
Entro la fine del decennio, i veicoli elettrici saranno più comuni nelle nostre strade, con 6,98 milioni immatricolati contro un piccolo parco diesel di appena 5,03 milioni di auto, prevede New Automotive.
Questo grafico DfT mostra il drammatico calo delle vendite di nuove auto diesel dallo scandalo VW Dieselgate nel 2015.
Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders, un gruppo di lobby dell’industria automobilistica, le auto elettriche costituiranno solo il 4% delle strade del Regno Unito nel 2024, rispetto al 32% delle diesel.
La maggior parte del parco auto è alimentato a benzina (58%), mentre il restante 6% sono ibridi, che per lo più combinano un motore a benzina con una piccola batteria.
Ma poiché la flotta diesel continua a crescere e le auto immatricolate per la prima volta durante la prima “corsa al diesel” vengono sempre più cancellate, la rete in espansione di nuove auto elettriche significa che il divario numerico tra i due tipi di carburante sarà pari a zero in meno di cinque anni, sostiene la ricerca.
Entro la fine del 2026, ci saranno 8,77 milioni di diesel e 2,38 milioni di veicoli elettrici in nuovi progetti automobilistici.
Entro il 2027, i volumi toccheranno rispettivamente 7,93 milioni e 3,12 milioni, ed entro il 2028 si chiuderanno entro i tre milioni di unità poiché il parco auto diesel scenderà a 7,04 milioni e i veicoli elettrici saranno posseduti da 4,14 milioni.
E il 2029 sarà l’ultimo anno in cui i diesel supereranno i veicoli elettrici sulle nostre strade (rispettivamente da 6,08 a 5,42 milioni) prima che il crossover avvenga nel 2030.
New Automotive prevede che entro la fine del decennio i veicoli elettrici saranno più comuni sulle nostre strade, con 6,98 milioni immatricolati a fronte di un parco diesel più piccolo di soli 5,03 milioni di auto.
Gli ultimi dati per il 2024 mostrano che meno di un terzo di tutte le auto nel Regno Unito funzionano a diesel. New Automotive afferma che il numero diminuirà drasticamente nel prossimo decennio
Nelmes ha continuato: “Il Regno Unito importa miliardi di libbre di diesel ogni anno e dipendiamo completamente da altri paesi per placare la nostra sete.
“Per fortuna, stiamo passando alle auto elettriche a un ritmo più veloce, e questo renderà il paese più pulito e più ricco.”
Anche se in Gran Bretagna le auto diesel sono diminuite, lo stesso non sarà il caso dei furgoni e dei grandi veicoli commerciali.
Sebbene il numero di furgoni diesel abbia continuato ad aumentare negli ultimi anni e attualmente raggiunga la cifra record di 4,4 milioni, le aziende continuano a guardare al carburante convenzionale come risposta.
Il rapporto suggerisce inoltre agli automobilisti delle grandi città che guidano le loro auto diesel nelle aree più rurali di evitare costose zone di tassazione delle emissioni.
Il rapporto mostra che le vendite di gasolio sono diminuite più in litri al giorno a Londra che in qualsiasi altro posto in Gran Bretagna.
Le stazioni di servizio di Londra smetteranno di vendere diesel agli automobilisti nei prossimi quattro anni a causa della mancanza di domanda di carburante nella capitale man mano che le auto elettriche diventeranno più popolari, ha previsto un think tank.
Matt Finch, un esperto di politica ambientale che ha co-scritto il rapporto, ha aggiunto: ‘Non abbiamo lasciato l’età della pietra perché abbiamo finito le pietre, e stiamo lasciando l’era del diesel perché ora abbiamo un sostituto migliore.
“Nessuno nega che il diesel non sia utile, ma il suo momento è arrivato.”
Ginny Buckley, amministratore delegato del sito di consulenza e acquisto di auto elettriche Electrifying.com, ha dichiarato: ‘I diesel non verranno eliminati gradualmente, verranno sostituiti.
“Il boom delle vendite di auto elettriche ha suonato la sua campana a morto, esponendo il diesel come una tecnologia obsoleta mentre avanza sul mercato.
‘Gli automobilisti non stanno facendo una dichiarazione politica, stanno solo facendo i conti.
I veicoli elettrici sono più economici da gestire, più puliti da vivere e qui nel Regno Unito generiamo sempre più energia invece del petrolio importato.
“Questa non è una guerra culturale: è un aggiornamento tecnologico.”
Il rapporto New Automotive prevede inoltre che la riduzione del diesel farà di Londra la prima città del Regno Unito senza diesel entro la fine del decennio.
Gli automobilisti nella capitale sono soggetti alla zona a emissioni ultra ridotte, che addebita a tutte le auto diesel Euro 6 un costo di 12,50 sterline al giorno, con il think tank che prevede che i londinesi abbandoneranno questo tipo di carburante entro il 2030.
Pertanto, si afferma che le stazioni di rifornimento smetteranno di vendere diesel nella capitale già nel 2030.
Ed entro il 2035, si prevede che 8.400 stazioni di rifornimento in tutto il Regno Unito non offriranno più diesel agli automobilisti.
Il rapporto affermava: “È probabile che alcune, e forse molte, stazioni di rifornimento di Londra smetteranno di rifornire di gasolio prima della fine del decennio”.
Ha aggiunto: ‘A livello nazionale, è chiaro che le vendite di carburante diesel stanno diminuendo, e questo è causato da un calo del numero di automobili.
“Sebbene sia impossibile prevedere esattamente quando la maggior parte delle stazioni di servizio smetterà di immagazzinare diesel, è chiaro che esiste una chiara possibilità che molte stazioni di servizio lo facciano negli anni ’30.”
John Lewis, amministratore delegato di char.gy, ha dichiarato: ‘I dati mostrano che il diesel scomparirà prima nelle città, ed è lì che la necessità di ricarica locale quotidiana sta crescendo più rapidamente.
“Nel prossimo decennio, quando alcune stazioni di rifornimento smetteranno di immagazzinare diesel, le comunità vedranno emergere come un’opzione ovvia una ricarica su strada più affidabile e più vicina a casa.”