Le vendite di Jaguar Land Rover (JLR) sono crollate alla fine dell’anno dopo che un attacco informatico ha interrotto la produzione.
Il gigante automobilistico ha affermato che le vendite all’ingrosso di veicoli – vendite tramite concessionari – sono diminuite del 43% a 59.200 negli ultimi tre mesi del 2025.
Rispetto allo stesso periodo del 2024, le vendite al dettaglio – la vendita di automobili direttamente ai consumatori – sono diminuite del 25% a 79.600.
Ciò suggerisce che l’attacco informatico che ha colpito le linee di produzione di JLR – costringendola a chiudere tutte le sue fabbriche in Gran Bretagna e all’estero – è costato miliardi di sterline in vendite.
L’azienda, di proprietà dell’indiana Tata Motors, è stata attaccata il 31 agosto e non ha ripreso la produzione fino all’inizio di ottobre.
In un aggiornamento commerciale pubblicato ieri, JLR ha rivelato che la produzione era “tornata a livelli normali entro metà novembre in seguito all’incidente informatico”.
L’hack: JLR ha affermato che l’attacco informatico ha colpito le linee di produzione, costringendola a chiudere tutte le sue fabbriche in Gran Bretagna e all’estero, costandole miliardi di sterline in vendite.
L’interruzione delle vendite è andata anche oltre, poiché è stato necessario tempo per distribuire i veicoli una volta usciti dalla linea di produzione.
Il commercio è stato colpito anche dalle tariffe statunitensi, dal rallentamento del mercato cinese e dalla liquidazione dei modelli più vecchi in vista del lancio della nuova Jaguar.
I volumi di vendita al dettaglio nel Regno Unito sono diminuiti del 13,3%. Sono diminuiti del 37,7% in Nord America, del 26,9% in Europa e del 18,4% in Cina.
Un rapporto stima che il calo del volume delle vendite nell’ultimo trimestre potrebbe rappresentare un impatto sui ricavi di 3 miliardi di sterline. Ciò è stato però smentito da una fonte vicina all’azienda.
JLR pubblicherà i risultati finanziari del terzo trimestre per il periodo da ottobre a dicembre il prossimo mese.
L’attacco informatico si è già trascinato sui dati del secondo trimestre, quando la società ha registrato una perdita di 723 milioni di sterline mentre i ricavi sono diminuiti di 1,6 miliardi di sterline a 4,9 miliardi di sterline.
JLR ha anche subito un danno di 196 milioni di sterline a causa dei costi legati all’hacking. L’impatto dell’attacco informatico, che si è diffuso attraverso la rete della catena di fornitura dell’azienda e si ritiene abbia colpito complessivamente più di 5.000 aziende, è stato così grande da rallentare la crescita economica complessiva alla fine dello scorso anno.
La produzione automobilistica britannica è diminuita del 27% a settembre a causa del blocco.
La crisi ha spinto il governo a intervenire con una garanzia di prestito di 1,5 miliardi di sterline per sostenere la catena di approvvigionamento di JLR.
L’ultimo aggiornamento commerciale di JLR è arrivato quando i dati del settore hanno mostrato una ripresa di oltre 2 milioni lo scorso anno nelle vendite di automobili nel Regno Unito per la prima volta dalla pandemia.
Ma un rapporto della Society of Motor Manufacturers and Traders afferma che le case automobilistiche stanno lottando per raggiungere gli obiettivi per il passaggio dalle auto a benzina e diesel alle auto elettriche.
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