Di Rob Hull e Freda Lewis-Stemple
Il premio annuale Auto dell’anno di Which Car? viene assegnato dal 1978… ma la rivista di automobilismo ha sempre capito bene?
Il senno di poi è una cosa meravigliosa, e significa che guardiamo indietro alla fine del secolo per vedere se gli ex vincitori sono stati all’altezza del prezzo dell’auto:
2000: Skoda Fabia – COLPO
Quando la supermini Fabia arrivò sul mercato era affidabile, economica da gestire e costruita per durare. L’auto cambiò sostanzialmente l’immagine di Skoda, contribuendo al suo successo attuale.
2001: Ford Mondeo – COLPO
La Mondeo di prima generazione era l’auto familiare più venduta in Gran Bretagna all’epoca, ma questo seguito fece saltare tutto all’aria al culmine della popolarità dell’auto.
2002: Toyota Corolla – COLPO
La Corolla era comoda e pratica, se non del tutto attraente. Tuttavia, è ancora una delle auto familiari più affidabili vendute prima del 2000.
2003: Seat Ibiza – COLPO
Sotto la guida del Gruppo VW, l’Ibiza si è presentata sul mercato come un pacchetto eccellente che ha abbassato i rivali in termini di prezzo.
2004: VW Golf MK5 – COLPO
Alcuni sostengono che questa sia la migliore Golf dell’era moderna, mentre la versione Mk6 è stata una delusione. Acquistato in massa, è un successo sicuro.
2005: Land Rover Discovery 3 – Miss
Un fuoristrada capace e ricco di lusso, ma la Discovery di terza generazione ha più problemi di affidabilità di una cena calda. I proprietari lo votano regolarmente come uno dei motori meno affidabili sulla strada.
L’affidabilità deplorevole decide di premiare la Land Rover Discovery 3
2006: BMW Serie 3 – COLPO
La Serie 3 è quella che ha contribuito a cambiare le regole del gioco nel segmento dei piccoli executive poiché la Beemer a marchio premium ha superato le rivali più convenienti di marchi non prestigiosi.
2007: Opel Corsa – COLPO
Anche se questa versione della Corsa non raggiunse mai i primi posti nelle classifiche di vendita, all’epoca era la supermini più spaziosa e confortevole sul mercato.
2008: Jaguar XF – Miss
Sebbene possa aver impressionato al momento del lancio, la XF non poteva competere con i suoi rivali tedeschi e c’era un divario di vendite tra essa e modelli più completi come la BMW Serie 5.
Quali auto potrebbe aver influenzato la XF? Panel nel 2008, ma ciò non si è tradotto in termini di vendite, con la BMW Serie 5 e la Mercedes Classe E che lo hanno lasciato indietro.
2009: Ford Fiesta – COLPO
È la Fiesta che ha iniziato una corsa durata 12 anni ai vertici delle classifiche di vendita che si concluderà nel 2021. Luminosa, conveniente e pratica da guidare; Può fare tutto.
2010: Peugeot 3008 – signorina
Con la crescente popolarità dei SUV compatti, l’arrivo della Peugeot 3008 portò il segmento a un nuovo livello di raffinatezza e stile degli interni. Ma un motore meno che impressionante e un deprezzamento più rapido rendono questa scelta un errore.
La 3008 è stata la prima risposta di Peugeot allo strano crossover, ma una scarsa gamma di motori e un rapido deprezzamento la rendono una che vorresti evitare.
2011: Audi A1 – MISS
Non c’è molto che non va con l’Audi A1, ma non è stato il successo di vendite che l’Audi aveva sperato. Venduto da Mini e ad un prezzo troppo alto per una supermini, non è mai stato il volume di vendite che aveva sperato.
2012: Volkswagen Up! – Colpo
Su! arrivò e offrì livelli di qualità degli interni, raffinatezza, spazio e raffinatezza mai visti prima nella classe delle city car. Purtroppo è stato interrotto alla fine del 2023.
2013: Audi A3 Sportback – COLPO
Interni incredibilmente raffinati e belli e un sacco di raffinatezza pongono questa generazione di A3 al vertice del segmento delle berline premium.
2014: Nissan Qashqai – COLPO
La Qashqai di seconda generazione non è stata solo un bestseller nel Regno Unito, dove è stata costruita, ma è diventata anche il crossover più popolare d’Europa, con vendite di 3 milioni in tutto il continente e 5 milioni a livello globale.
2015: Skoda Fabia – COLPO
Esatto, la Fabia ha vinto il premio due volte dal 2000. Questa generazione di Fabia è stata sostituita nel 2022, ma sembra una supermini eccezionalmente completa anche per gli standard odierni.
2016: Audi A4 – COLPO
L’arrivo della nuova A4 portò il segmento dei dirigenti junior a un nuovo livello. Tuttavia, le vendite non riflettono realmente questo. Quell’anno fu superata dalla Mercedes Classe C.
2017: BMW Serie 5 – COLPO
Una delle berline executive premium più sofisticate arrivate sul mercato, può essere costosa ma non riesce a deludere coloro che se lo possono permettere.
2018: Volvo XC40 – COLPO
Probabilmente è ancora il miglior SUV compatto oggi sul mercato e recentemente ha vinto l’ambito premio Auto usata dell’anno di What Car.
2019: Kia e-Niro – COLPO
Con un’autonomia reale di oltre 250 miglia e un prezzo che lo rende più accessibile a un pubblico più ampio di guidatori, l’e-Nero ha pienamente meritato il premio 2019.
2020: Ford Puma – COLPO
Puma è stato il piccolo SUV più venduto nel 2021. La maneggevolezza, il motore stretto e la tecnologia ibrida leggera lo rendono un successo certificato.
quale vettura Nel gennaio 2021, la Dacia Sandero è stata insignita del massimo onore, per poi essere privata del titolo nell’aprile 2021, vedendo le due stelle nei crash test Euro NCAP.
2021: Dacia Sandero (cancellata) – Miss
quale vettura Dacia ha consegnato il suo gong 2021 alla Sandero nel gennaio di quell’anno. Ad aprile, aveva privato l’auto di consensi a causa delle scarse valutazioni di sicurezza in caso di incidente. Euro NCAP ha assegnato all’auto una valutazione di due stelle, quale auto? Ha detto: ‘A quale macchina mancano due stelle? Aspettative per modelli pluripremiati, guidate dalla necessità per i vincitori dell’Auto dell’anno di spingersi oltre i limiti per i consumatori.’
2022: Kia EV6 – MISS
L’EV6 può impressionare con il suo aspetto audace, ma non è mai entrata nella classifica annuale delle 10 auto elettriche più vendute nel Regno Unito.
Quale macchina si chiamava VW ID.Buzz? Auto dell’anno 2023, nonostante i prezzi partano da £ 57.000
2023: VW ID.Buzz – MISS
ID.Buzz è arrivato con molto clamore ma non ha portato a vendite elevate. Il prezzo di quasi 60.000 sterline lo rende fuori dalla portata della maggior parte degli automobilisti, soprattutto perché è stato incoronato in un momento in cui la Gran Bretagna era nel profondo di una crisi del costo della vita.
2024: Lexus LBX – Signorina
Davvero un po’ una festa del sonnellino. Avrebbe potuto vincere il trofeo in un anno in cui il suo prezzo iniziale di £ 29.995 rifletteva la necessità di un’auto conveniente ma non faceva saltare di gioia o eccitazione gli acquirenti dell’auto. Essendo un crossover compatto con un “look casual premium”, offre agli acquirenti il massimo risparmio di carburante e un buon rapporto qualità-prezzo, ma non pensiamo che attirerà l’attenzione degli acquirenti più giovani e attenti allo stile.
La nuova Renault 5, un veicolo elettrico dall’aspetto retrò, ha conquistato il titolo di Auto dell’anno su WhatCar? Premi 2025
2025: Renault 5 e-Tech – COLPO
È impossibile sostenere che la Renault 5 E-Tech fosse tutt’altro che un gigante. Il colpo non è solo per tutti coloro che la guidano, ma anche per gli acquirenti dell’auto.
L’anno scorso il veicolo elettrico di ispirazione retrò della Renault ha ottenuto più immatricolazioni private di qualsiasi altro veicolo elettrico grazie al suo design accattivante, agli interni unici e ai richiami nostalgici.
È anche aiutato dal prezzo. La R5 parte da £ 21.495 compreso il sussidio per le auto elettriche del governo, che ha attratto molte persone verso la guida elettrica.
