Il governo tedesco ridurrà il prezzo delle nuove auto elettriche e ibride plug-in (PHEV) per aumentare le vendite, ha annunciato oggi – e i risparmi sono significativamente maggiori di quelli offerti ai britannici attraverso il Labour Electric Car Grant (ECG).
La nuova misura è progettata per incoraggiare le famiglie a basso reddito a passare ad auto più ecologiche per ridurre le emissioni legate al traffico del paese.
Il programma offre un sussidio forfettario di 3.000 euro (2.600 sterline) sull’acquisto di tutte le auto elettriche, che sale a 1.000 euro (circa 870 sterline) se il veicolo costa meno di 60.000 euro (52.000 sterline) e 2.000 euro (circa 50.000 euro) (39.000 sterline).
E ci sono ulteriori vantaggi anche per le famiglie; Le famiglie con figli sotto i 18 anni possono ricevere uno sconto aggiuntivo di 500 € (circa £ 430) per ciascuno dei primi due figli, aumentando l’importo a 1.000 €.
Ciò aumenta la sovvenzione totale possibile a € 6.000 – o £ 5.200. Ciò significa che la sovvenzione massima di 3.750 sterline del Labour, disponibile solo per una manciata di veicoli elettrici che soddisfano i suoi rigorosi criteri di “sostenibilità”, impallidisce al confronto.
E gli sforzi della Germania per decarbonizzare il suo parco auto vanno oltre, concedendo anche sconti per ibridi plug-in a benzina e diesel.
Sebbene il sussidio a tariffa standard per i modelli PHEV sia la metà di quello per i veicoli elettrici (1.500 euro), si applicano anche tutti i vantaggi extra forniti agli acquirenti di veicoli elettrici, il che significa che gli acquirenti ibridi sotto i 45.000 euro con due bambini possono risparmiare 4.500 euro (3.900 sterline), che è comunque più dell’accordo offerto sui modelli elettrici del Regno Unito.
La Germania ha rilanciato il suo programma di sussidi per i nuovi veicoli elettrici in cui il governo tedesco pagherà gli acquirenti di veicoli elettrici tra 1.500 e 6.000 euro, a seconda del modello di veicolo elettrico e del reddito e delle dimensioni della famiglia.
Il cancelliere Friedrich Merz ha approvato il piano, che verrebbe concesso con effetto retroattivo.
Secondo il ministro dell’Ambiente, Carsten Schneider, 3 miliardi di euro di finanziamenti federali saranno utilizzati per sovvenzionare il costo di circa 800.000 veicoli elettrici entro il 2029.
L’ECG del Regno Unito ha ricevuto quasi 2 miliardi di sterline in finanziamenti dai contribuenti fino al 2030, anche se i rigorosi requisiti di sostenibilità e il divieto di veicoli elettrici con un prezzo fino a sole 37.000 sterline sono stati pesantemente criticati dagli addetti ai lavori del settore.
Gli ibridi plug-in non ricevono sconti.
Per poter beneficiare dell’intera sovvenzione di £ 3.750 disponibile, le case automobilistiche devono dimostrare che le emissioni prodotte durante la produzione delle batterie sono inferiori a una soglia non specificata, così come l’assemblaggio e l’intensità di carbonio della rete elettrica nei paesi in cui le auto vengono prodotte.
I modelli che non soddisfano questi criteri ricevono solo uno sconto di £ 1.500, mentre quelli che non soddisfano la soglia più bassa vengono completamente esclusi dal programma.
Finora, solo una manciata di auto soddisfa i criteri di ammissibilità per l’intero sconto di 3.750 sterline – e fino ad oggi ogni marchio cinese è stato escluso dalla sovvenzione.
L’annuncio dello sconto sulle auto elettrificate da parte della Germania arriva pochi giorni dopo che l’Unione Europea ha allentato il divieto sulle nuove auto a benzina e diesel nel 2035, con il risultato che l’UE si sposta verso un obiettivo di riduzione delle emissioni del 90% entro il 2035, che offre flessibilità con i motori a combustione interna.
Le domande per le nuove registrazioni possono essere presentate retroattivamente dal 1° gennaio e il sito web per le domande sarà attivo a maggio.
I sussidi erano stati originariamente concordati alla fine dello scorso anno, con finanziamenti accantonati per il periodo 2026-2029 dal governo di coalizione tedesco guidato dal Cancelliere Merz.
Sono state introdotte misure per incrementare le immatricolazioni di veicoli elettrici, con il sistema di sussidi che dovrebbe aumentare le nuove vendite di veicoli elettrici del 17% annuo.
Secondo l’Associazione tedesca dell’industria automobilistica (VDA), ciò porterà a circa un milione di immatricolazioni.
I sussidi originali erano stati concordati alla fine dello scorso anno con finanziamenti accantonati per il periodo 2026-2029 dal governo di coalizione tedesco guidato dal Cancelliere Merz.
Le vendite di veicoli elettrici in Germania sono in ritardo rispetto ai precedenti piani del governo di portare il numero di veicoli elettrici in circolazione a 15 milioni entro il 2030
L’anno scorso, la Germania era il terzo mercato di veicoli elettrici, leader in Europa e a livello globale, dietro solo a Cina e Stati Uniti.
Le vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 43% rispetto al 2024, anno in cui i sussidi terminano bruscamente.
Tuttavia, rispetto al 2023, i 545.000 veicoli elettrici venduti lo scorso anno hanno rappresentato solo un aumento del 4%.
Le vendite di veicoli elettrici in Germania sono in ritardo rispetto ai precedenti piani del governo di portare il numero di veicoli elettrici in circolazione a 15 milioni entro il 2030.
Molti conducenti non possono permettersi il costo iniziale di un nuovo veicolo elettrico e questo non è aiutato dal fatto che la ricarica dei veicoli elettrici è costosa in Germania.
L’analisi dell’Energy and Climate Intelligence Unit (ECIU) ha rilevato che gli automobilisti tedeschi possono aspettarsi di risparmiare circa 970 sterline all’anno, ma i proprietari di veicoli elettrici britannici risparmieranno più di 1.500 sterline all’anno.
La decisione sul sussidio arriva dopo un’attiva attività di lobbying da parte delle case automobilistiche europee, in particolare quelle tedesche, per eliminare il divieto UE del 2035 su benzina e diesel, poiché la domanda di veicoli elettrici è troppo bassa e i produttori si ritroverebbero con multe “multimiliardarie di euro” senza modifiche alle regole.