I numeri dell’industria automobilistica indonesiana nel 2025

Mercoledì 14 gennaio 2026 – 11:33 WIB

Giacarta – Nel corso del 2025, l’industria automobilistica indonesiana avanzerà a un ritmo più realistico rispetto agli anni precedenti. I dati sulle vendite, sulla produzione, sulle esportazioni e sulle importazioni mostrano che il mercato non si è completamente ripreso, ma funziona ancora.

Dai dati Gaikindo visualizzati da VIVA Otomotif mercoledì 14 gennaio 2026, le consegne di veicoli dal produttore ai concessionari, dal lato all’ingrosso o dalla fabbrica al rivenditore, sono state registrate a 803.691 unità nel corso del 2025. Questa cifra è inferiore a quella dell’anno precedente, il che indica che l’offerta è in linea con le condizioni di mercato.

Toyota è ancora il più grande marchio contribuente all’ingrosso. Nel corso del 2025, questo marchio ha registrato una distribuzione di 251.954 unità ovvero circa un terzo del mercato totale.

Segue Daihatsu con 130.677 unità all’ingrosso. Le vendite sono sostenute principalmente dai segmenti delle auto compatte e dei veicoli commerciali leggeri. Mitsubishi Motors ha registrato vendite all’ingrosso per l’intero anno pari a 97.016 unità. SUV e veicoli commerciali rimangono i principali pilastri in termini di volume.

Per quanto riguarda la vendita al dettaglio, anche le vendite dirette al consumatore sono a un livello coerente con le vendite all’ingrosso. Le vendite totali nazionali al dettaglio si aggireranno intorno alle 805mila unità nel corso del 2025. L’andamento delle vendite al dettaglio mostra fluttuazioni mensili piuttosto marcate. Le vendite tendono ad essere più forti nella seconda metà dell’anno, soprattutto con l’avvicinarsi di dicembre.

Nel 2025 la produzione nazionale di veicoli si aggirerà intorno a 1,18 milioni di unità. Questo dato dimostra che, anche se il mercato interno sta rallentando, i produttori continuano a mantenere la capacità produttiva. La produzione maggiore proviene ancora da marchi che hanno una forte base di esportazione. La produzione è stata adeguata per evitare l’accumulo di scorte presso i concessionari.

L’andamento del settore dell’export mostra infatti un andamento positivo. Le esportazioni di veicoli CBU raggiungeranno le 518.212 unità nel corso del 2025, con un incremento di circa il 9,7% rispetto all’anno precedente.

Toyota è il più grande esportatore con un volume di 175.446 unità. Il suo contributo è pari a circa il 34 per cento del totale delle esportazioni nazionali di CBU. Daihatsu e Mitsubishi Motors hanno registrato esportazioni significative. Ciascuno ha spedito 124.848 unità e 105.079 unità al mercato globale.

Sono aumentate anche le esportazioni di veicoli sotto forma di CKD. Fino al 2025, le esportazioni di CKD saranno pari a 63.263 set, con una crescita annua di oltre il 36%. A differenza di CBU e CKD, le esportazioni di componenti hanno effettivamente registrato un calo. Le esportazioni totali di componenti si attestano a circa 141,9 milioni di unità nel 2025, in calo di oltre il 7%.

Per quanto riguarda le importazioni, il numero di automobili che entrano in Indonesia è relativamente controllato. Le importazioni di autovetture si aggireranno intorno alle 85mila unità nel corso del 2025. Dominano le importazioni di auto elettriche e di modelli premium. Il volume è piccolo, ma le preferenze dei consumatori mostrano un cambiamento.