In cima alla lista delle cose che alla gente non piacciono dell’aeroporto LAX c’è il traffico in entrata e in uscita dall’aeroporto e il costo elevato della corsa.
Ora, i funzionari aeroportuali stanno proponendo un piano che sperano possa alleviare uno di questi problemi, aggravando al contempo l’altro.
Martedì mattina, i membri del consiglio del Los Angeles World Airport dovrebbero votare sull’aumento delle tariffe di accesso per le compagnie di trasporto private che trasportano i viaggiatori all’aeroporto internazionale di Los Angeles, comprese le compagnie di taxi e limousine, insieme a società di app di trasporto come Uber e Lyft.
Secondo i funzionari dell’aeroporto, l’idea è quella di incoraggiare i passeggeri a utilizzare l’Automated People Mover, noto anche come Skylink, ancora aperto, e ridurre il traffico intorno ai terminal.
Lunedì i passeggeri all’aeroporto che hanno sentito parlare del voto sono rimasti increduli.
“Ci aspettiamo che le corse siano costose come in ogni città, ma è un po’ folle che siano di più”, ha detto Jordan Conway, che stava prendendo un passaggio in città dopo essere arrivato da Nashville con un amico per il loro viaggio annuale nel sud della California.
Si stima che il viaggio dall’aeroporto costerà circa $ 80.
A LAX, le società di app per corse, tra cui Uber e Lyft, pagano $ 4 per accedere all’aeroporto per far salire e scendere i clienti. Secondo la proposta di martedì, le tariffe aumenterebbero a 12 dollari per entrare nell’area del terminal centrale dell’aeroporto e a 6 dollari per il ritiro e la riconsegna allo Skylink. L’aumento si applicherà anche agli autisti di auto nere, taxi e limousine che attualmente non sono pagati per accompagnare i passeggeri in aeroporto.
Uber ha iniziato a raggiungere la sua base di clienti per radunare i suoi avversari.
In una e-mail indirizzata loro lunedì, si diceva: “LAX sta portando avanti una proposta che raddoppierebbe più che le tariffe da pagare per essere prelevati o lasciati tramite rideshare… Se approvati, le tariffe di rideshare LAX sarebbero le più costose al mondo.”
Non appena la notizia dell’aumento proposto è andata in onda lunedì mattina sui canali televisivi locali, i funzionari della LAWA hanno dichiarato al Times che c’è spazio per riconsiderare se e quando le nuove tariffe verranno implementate, fino all’effettiva apertura del trasportatore automatizzato, a lungo ritardato.
Il treno, originariamente previsto per l’apertura nel 2023, ha dovuto affrontare ritardi significativi a causa di scontri tra l’aeroporto e l’appaltatore, LAX Integrated Express Solutions, su tempistiche, risarcimenti e produzione.
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L’apertura del People Mover è prevista per l’inizio dell’estate, ha affermato David Rich, vicedirettore esecutivo della strategia di mobilità del Los Angeles World Airport. Si prevede che funzionerà 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in quattro set di carrozze, a intervalli di due minuti durante le ore di punta, e potrà ospitare 200 passeggeri. LAWA stima che il treno trasporterà 85 milioni di passeggeri all’anno.
“Distribuendo il traffico tra più località invece di incanalarlo tutto in un’area terminale centrale possiamo ridurre gli ingorghi, migliorare la sicurezza e offrire ai passeggeri migliori opzioni su come arrivare a LAX”, ha affermato Rich. “Per tutti i veicoli che arrivano su quel fronte limitato, da 80.000 a 100.000 al giorno, non è più sostenibile.”
L’aumento delle tariffe di accesso a LAX sarà il primo in 10 anni, hanno affermato i funzionari aeroportuali, dopo che le tariffe sono rimaste basse rispetto ad altri hub di viaggio tra cui Boston, Seattle e l’aeroporto internazionale di San Francisco. Le società di app Ride pagano $ 6 per l’accesso.
“Abbiamo fatto tutti questi investimenti, quindi ora ha senso cercare di allineare tali tariffe ai tassi di accesso di mercato”, ha affermato Reich.
Spetta alle aziende decidere come gestire i costi aggiuntivi o su chi decidono di trasferirli, ha affermato.
Può influenzare il modo in cui ci si muove in città.
Lunedì mattina, Brandon Bailey, arrivato a LAX dal Texas, ha detto al Times che il potenziale aumento avrebbe lasciato un buco nel suo budget di viaggio.
“Ciò influenzerà sicuramente i miei viaggi, vengo ogni mese per lavoro”, ha detto Bailey. “Lo ripagherò, ma oggi sto pagando più di quanto abbia mai pagato.”
La sua corsa Uber dall’aeroporto alla sua destinazione nella zona aveva un prezzo di $ 58.
Oltre ad aumentare le tariffe di accesso, il consiglio sta anche discutendo di limitare le società di app di corse al 30% dei ritiri nell’area del terminal centrale – il ferro di cavallo dell’aeroporto – con il restante 70% di sconto su Skylink, e di invertire tali percentuali per la riconsegna dei passeggeri, ha detto Raich.
L’attuale proposta consente al consiglio di aumentare la tariffa fino a 30 giorni dopo il voto, ma tale cifra potrebbe essere sospesa fino a quando il People Mover non funzionerà, ha aggiunto Rich.
Lunedì pomeriggio, sette membri dell’assemblea statale e due senatori statali hanno rilasciato una dichiarazione in cui esortavano il consiglio a ritardare il voto, facendo eco alla critica di Uber secondo cui il pubblico non aveva tempo sufficiente per considerare la cosa o il ragionamento alla base del cambiamento.
“In un momento in cui i californiani continuano ad affrontare una crisi di accessibilità economica, dovremmo considerare attentamente le politiche che aumentano i costi di trasporto o rendono più difficile l’accesso alle opportunità di lavoro legate agli aeroporti”, si legge nella nota.
Ma LAWA sta studiando come implementare le politiche relative a Skylink dal 2020, ha affermato Reich, quindi la proposta non dovrebbe essere una sorpresa.
“Onestamente, abbiamo iniziato a parlare di piani pubblicamente nel nostro consiglio di amministrazione e direttamente con Uber, Lyft e altre società almeno dal 2023”, ha affermato.
John E. Discala, il suo creatore Sito web di consigli e offerte di viaggio Johnny Jet, Ha detto che la proposta non è al momento giusto poiché i prezzi del gas sono in aumento.
DiScala ha detto di non sapere se i piani dei viaggiatori cambieranno se Uber o Lyft decideranno di aumentare le tariffe per i propri clienti.
Ma il costo complessivo del gas e di altri beni di prima necessità sta aumentando per i consumatori, tanto che ha detto che il suo vicino ha recentemente richiesto un passaggio a LAX per evitare di pagare il viaggio su un’app.
Ciò che potrebbe avere un impatto sono le navette degli hotel all’aeroporto, un trucco di cui DiSkala dice di approfittare quando viaggia da sola. Prevede che gli hotel potrebbero reprimere i passeggeri delle navette che non soggiornano nelle loro strutture.
Invece, le persone possono anche dare una pacca sulla spalla a un buon amico che vive vicino all’aeroporto.
“Perché si dice che sai che qualcuno ti ama se viene a prenderti al LAX”, ha detto.
Link alla fonte: www.latimes.com