Tesla, l’azienda fondata 23 anni fa che ha portato le auto ecologiche nel mainstream, è stata scalzata dalla posizione di principale venditore di veicoli elettrici al mondo.
Il produttore cinese di veicoli elettrici BYD ha venduto diverse migliaia di veicoli in più lo scorso anno, e non solo in Cina.
Nei paesi in cui il titano cinese si scontra con Tesla – tra cui Germania, Messico, Tailandia e Australia – Tesla ha perso quote di mercato a un ritmo senza precedenti.
La fine del sostegno federale ai veicoli elettrici ha danneggiato le vendite di Tesla negli Stati Uniti, mentre la reazione contro l’atteggiamento politico dell’amministratore delegato Elon Musk ha danneggiato la reputazione della sua azienda in patria e all’estero. A livello globale, BYD domina con modelli più nuovi, batterie migliori e prezzi degli adesivi più bassi.
“Tesla non ha solo perso il successo nelle vendite, ma anche la sua posizione di leader”, ha affermato Paul Blockland, co-fondatore della società di dati automobilistici Segment Y Automotive Intelligence. “Mentre l’industria statunitense si ritira dietro i muri tariffari e abbandona i piani per i veicoli elettrici, l’Asia prende il comando”.
In uno degli esempi più estremi di Tesla, i veicoli BYD hanno fatto scalpore in Europa lo scorso anno. Le vendite delle aziende cinesi nei primi 10 mercati europei sono quadruplicate nel 2025 rispetto all’anno precedente, nel segmento Y. Le vendite di Tesla sono diminuite del 30% nello stesso periodo.
Mentre Tesla perde quote di mercato globali, Musk sta cercando di diversificare Tesla allontanandosi dalle sue radici di veicoli elettrici e rinominandola più come un’azienda di intelligenza artificiale, robotica e robotaxi.
Su Tesla Chiamata sugli utili Il mese scorso, Musk ha annunciato che avrebbe interrotto la produzione della Model S e della Model X e avrebbe utilizzato lo spazio vuoto della fabbrica per costruire il robot umanoide Optimus. Ha detto che spera di costruire 1 milione di robot all’anno nello stabilimento di produzione di Fremont.
“È praticamente ora di concludere i programmi Model S e X con un congedo onorevole perché ci stiamo davvero muovendo verso un futuro basato sull’autonomia”, ha detto Musk durante la chiamata.
BYD è stata fondata a Shenzhen, in Cina, nel 1995, inizialmente come produttore di batterie ricaricabili a basso costo per l’elettronica di consumo, per poi fornire Motorola, Nokia e altri.
BYD è ora emersa come un peso massimo globale dei veicoli elettrici, controllando gran parte della sua catena di fornitura e lanciando rapidamente nuovi modelli. Un primo investimento da parte di Berkshire Hathaway ha contribuito a legalizzare l’azienda all’estero. Man mano che BYD espande le vendite in Cina, Europa e altri mercati esteri, sta rimodellando la concorrenza ovunque si trovi nel settore automobilistico.
A causa delle tariffe elevate e delle restrizioni federali, non è possibile acquistare un’autovettura BYD negli Stati Uniti. Ma secondo esperti e clienti, BYD offre un’auto di alta qualità a un prezzo molto più basso in altri paesi. La BYD Dolphin, una berlina completamente elettrica, parte da meno di 14.000 dollari in Cina.
Gli esperti affermano che BYD presenta numerosi vantaggi rispetto a Tesla, tra cui un’offerta di prodotti più diversificata, un accesso a costi inferiori ai metalli delle terre rare utilizzati nelle batterie e l’assenza di leggi sulla sicurezza e sul lavoro come quelle degli Stati Uniti.
“Le caratteristiche di alta visibilità delle auto BYD sembrano essere superiori a molte auto prodotte da aziende non cinesi, non solo Tesla”, ha affermato Carl Brauer, analista di iSeeCars.com. “Musk doveva trovare un’altra idea per costruire sulla sua eredità.”
Tesla offre alcuni veicoli principali, con alcune varianti tra cui un’auto compatta, un SUV di medie dimensioni e il Cybertruck. Vende più di BYD Otto modelli Questi includono berline, diversi SUV, minivan e camion.
Nei paesi in cui è possibile scegliere tra Tesla e BYD, i consumatori affermano che le auto BYD hanno un aspetto migliore, costano meno e sono dotate di più opzioni.
L’ha comprata Amy de Groot, residente a Melbourne Mondo di Silion 6 Circa un anno fa per circa 55.000 dollari australiani. Ha detto che i veicoli BYD sono ovunque nelle strade della sua comunità.
“Le persone che salgono in macchina sono scioccate da quanto sono belle”, ha detto De Groot. “È un’auto bellissima da guardare e da vivere.”
Quando stava acquistando un’auto elettrica, de Groot non ha pensato molto all’acquisto di una Tesla. Le Tesla hanno raggiunto il picco di popolarità in Australia circa cinque anni fa, ha stimato, ma da allora la reputazione di Musk è diminuita in modo significativo.
“Mentre stavo guardando, le azioni Tesla sono crollate davvero duramente, e la rivendita è sempre una delle mie priorità”, ha detto de Groot. “Avere una Tesla era una vera moda passeggera e non penso che siano competitivi in alcun modo.”
Secondo il segmento Y Automotive Intelligence, Il mondo delle vendite Oltre 52.000 veicoli elettrici in Australia nel 2025, con un aumento del 156% rispetto all’anno precedente. Le vendite di Tesla nel paese sono diminuite del 24%.
Anche in California, dove i veicoli elettrici sono estremamente popolari e BYD non si trova da nessuna parte, Tesla sta perdendo quote di mercato.
Il numero di nuove Tesla immatricolate in California diminuirà di oltre l’11% tra il 2024 e il 2025. La quota di mercato di Tesla tra i veicoli elettrici nello stato è scesa di 5 punti percentuali nello stesso periodo, secondo Ultime informazioni Dal California Auto Outlook. La casa automobilistica americana Chevrolet e la casa giapponese Honda hanno conquistato contemporaneamente quote di mercato.
“L’annullamento della promozione ha indubbiamente influenzato Tesla, ma almeno non deve ancora preoccuparsi di BYD nel suo stesso cortile”, ha detto Blockland.
Uno dei vantaggi competitivi di BYD, dicono gli analisti, è la batteria. Ha iniziato come azienda produttrice di batterie e ha prodotto batterie più convenienti e più potenti di quelle prodotte dalla concorrenza
Un altro motivo è che i materiali delle batterie sono più economici da reperire in Cina, ha affermato Brauer con iSeeCars.com.
“Quando la parte più costosa di un veicolo elettrico è la batteria, e si ha un enorme vantaggio rispetto al costo di produzione di una batteria, si ha un enorme vantaggio nel mondo dei veicoli elettrici”, ha affermato.
BYD potrebbe ricevere aiuto dal sostegno del governo e dalla riduzione del costo del lavoro, dicono gli esperti.
“Le nostre regole, i regolamenti ambientali e le nostre leggi su come trattate i lavoratori non sono universalmente stabiliti”, ha affermato Brian Moody, esperto e analista automobilistico. “Sembra dare a BYD un vantaggio finanziario in quanto non possono addebitare nulla per un’auto che potrebbe costare di più da costruire.”
Anche se non si prevede che i veicoli BYD atterreranno presto negli Stati Uniti a causa di restrizioni commerciali e di sicurezza, sono sempre più disponibili oltre confine.
Secondo il conteggio del Segmento Y, lo scorso anno in Messico sono state vendute più di 75.000 BYD. Nel frattempo, recentemente è arrivato in Canada Accordi commerciali Con la Cina ciò consentirà più veicoli elettrici cinesi nel paese.
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