I produttori di tabacco accettano l’impegno di Purvaya ad aumentare i livelli di accise sulle sigarette

Lunedì 9 febbraio 2026 – 12:56 WIB

VIVA – Gli imprenditori del tabacco chiedono l’impegno del Ministro delle Finanze Purvaya Yudhi Sadewa sui piani per aggiungere livelli di accise sui prodotti del tabacco (CHT) in quella che in precedenza si diceva fosse una soluzione per le sigarette di piccole e medie dimensioni che fino ad ora erano in stato “illegale”.

Purvaya ha rilasciato questa dichiarazione giovedì 15 gennaio 2025. All’epoca, aveva affermato che la politica di aggiunta di livelli di accise sarebbe stata una via di mezzo e aveva promesso di attuarla entro una settimana. Tuttavia, è passato quasi un mese e non esiste alcuna regolamentazione derivata o annuncio ufficiale per attuare questo piano.

Uno degli imprenditori del tabacco maduresi, HRM Khalilur R Abdullah Sahlawi o Gus Lilur, proprietario di Sembilan Bintang Cigarettes, ha affermato che il ritardo nella politica ha colpito direttamente le persone che lavorano nell’industria pubblica del tabacco.

“Stiamo seguendo la promessa del signor Purvaya. A quel tempo era stata chiaramente comunicata, entro una settimana ci sarebbe stata una politica di aggiunta di strati alle accise. Ora è passato quasi un mese, non c’è ancora chiarezza. Questo non è solo un nostro problema, riguarda il sostegno dello Stato all’industria popolare”, ha detto lunedì Gus Lilur, 220, 926.

Secondo lui, l’aggiunta dei livelli tariffari della CHT non è solo una politica delle entrate, ma anche parte degli sforzi di industrializzazione di Madura, considerati sotto-performanti da decenni. Ha citato i dati dell’Ufficio Centrale di Statistica (BPS) che mostrano che quattro distretti di Madura – Bankkalan, Sampang, Pamekasan e Sumenep – sono ancora nel gruppo delle regioni con alti tassi di povertà, anche se la regione è il più grande produttore nazionale di tabacco.

“Finora il paese ha beneficiato dell’accisa sulle sigarette, ma Madura è in ritardo come produttore di tabacco. Siamo una fonte di materia prima, ma non ci è mai stato dato lo spazio per svilupparci come zona industriale”, ha detto.

Gus Lilur ritiene inoltre che la costruzione del ponte Surmadu non sia stata in grado di stimolare in modo significativo l’industrializzazione locale. Ha detto che l’aumento del flusso di mobilità ha effettivamente portato più persone e merci da Madura.

“Suramadu accelera solo il flusso di persone e merci da Madura, non lo sviluppo delle industrie a Madura. Lo stato non capisce la struttura economica locale. L’industrializzazione non può essere forzata dall’alto, deve crescere dal basso”, ha detto.