Il Chiltern Tunnel è lungo 10 miglia. (Immagine: HS2)
La costruzione del tunnel ferroviario più lungo dell’HS2 è stata completata. Il Chiltern Tunnel di 10 miglia si estende sotto le Chiltern Hills e sarà attraversato da treni a una velocità di 200 mph. Le due fresatrici per gallerie erano la Florence e la Cecilia. È stato utilizzato per scavare un paio di tunnel.
Ognuna di queste incredibili macchine è stata progettata appositamente per la geologia di Chiltern. ed è sede di una fabbrica sotterranea autonoma. Hanno scavato un tunnel e lo hanno rivestito con sezioni di muro di cemento mentre procedevano e lo hanno cementato in posizione. La TBM è stata gestita da una squadra di 17 persone che lavoravano a turni. e ha ricevuto il sostegno di più di 100 persone nell’area principale.
I tunnel nord e sud separati sono costruiti ciascuno con 56.000 sezioni di pareti in cemento fibrorinforzato di precisione, ha detto HS2, tutte costruite all’ingresso sud del tunnel. Durante la costruzione del tunnel sono stati rimossi circa 2,7 milioni di metri cubi di materiale. che furono poi utilizzati per il paesaggio circostante. sito del portale meridionale
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I tunnel venivano perforati con macchine di grandi dimensioni. (Immagine: HS2)
Ora i funzionari affermano che la chiusura dei lavori presso due tunnel di drenaggio Chiltern a Chesham Road e Little Missenden ha posto fine al progetto.
Hanno aggiunto: “Cinque pozzi di ventilazione e ingressi profondi sono stati scavati fino a una profondità massima di 78 metri lungo il percorso e sono stati completati prima dell’arrivo della TBM. Il design semplice di ciascuna testa del pozzo di Grimshaw Architects mira a fondersi discretamente con il paesaggio circostante delle Chiltern Hills.
“La macchina si stava muovendo verso nord a una velocità media di 16 metri al giorno prima di passare vicino a Great Missenden. Buckinghamshire all’inizio del 2024
“Da allora continuano i lavori anche per creare estensioni perforate ai cancelli nord e sud. Installare una passerella interna e installare 40 incroci.”
Mark Clapp, capo dell’ingegneria civile presso il Chiltern Tunnel, ha dichiarato: “Progetti così sfaccettati sia per le dimensioni che per la complessità del Chiltern Tunnel vengono raramente intrapresi. Come ingegnere civile sei fortunato ad essere coinvolto in qualcosa del genere. Il team che abbiamo riunito presso HS2 Ltd e con Align JV – il nostro principale appaltatore di opere civili – e tutti i suoi subappaltatori per fornire questa parte della ferrovia ad alta velocità è esemplare.
“Vorrei esprimere il mio rispetto a tutti i soggetti coinvolti. Sono tutti fiduciosi che il loro duro lavoro resisterà alla prova del tempo.”
Adrien Baudard, direttore del progetto Align JV, ha dichiarato: “Partecipare alla realizzazione di successo del Chiltern Tunnel è motivo di grande orgoglio per tutti in Align e per i nostri partner lungo la catena di fornitura. E il loro spirito di collaborazione è davvero impressionante.
“Che si tratti di innalzare gli standard di sicurezza, stabilire un nuovo record per la TBM o di aiutare a formare futuri ingegneri. Abbiamo avuto il privilegio di imparare e lavorare con alcuni dei migliori talenti nel nostro campo.
“I lavori civili sul Chiltern Tunnel sono stati completati. Il successo di questo team di progetto integrato così come i benefici sostenibili come la riduzione delle emissioni di carbonio e le innovazioni in materia di sicurezza. Stabilirà lo standard nel tunneling per le generazioni a venire.”
Link alla fonte: www.express.co.uk