I lavori di costruzione sul collegamento principale HS2 inizieranno la prossima settimana. Due alesatrici per tunnel (TBM) denominate Madeline e Karen. Il lancio avverrà dall’estremità orientale della stazione Old Oak Common. Diretta verso le Grotte di Euston, la prima TBM Madeleine dovrebbe iniziare il suo viaggio la settimana che inizia il 26 gennaio.
Karen, la seconda TBM, dovrebbe seguire un mese dopo. Gli ingegneri stimano che la TBM si muoverà fino a 150 metri alla settimana. e finalmente raggiunse Euston entro la fine di giugno 2027.
L’Euston Tunnel trasporterà treni ad alta velocità tra Old Oak Common e Euston Station. I due tunnel sono profondi tra i 35 e i 50 metri, si legge nel rapporto. nuovo ingegnere civile.
Una volta terminato il viaggio delle due TBM La cornice esterna rimarrà parte della struttura del tunnel. Nel frattempo i componenti meccanici vengono smontati e separati.
Il metodo di viaggio verso Euston prevede un tunnel rivestito di cemento spruzzato che diventa tre tunnel aggiuntivi per facilitare lo spostamento dei treni nella stazione.
Si prevede che la costruzione dell’attraversamento parallelo del tunnel sarà inclusa nei lavori, con HS2 che avverte i residenti locali che potrebbero sentire il rumore del suolo al passaggio della TBM. o mentre l’intersezione viene scavata
Tuttavia ci sarà un aggiornamento.
Si spera che l’estensione a Euston migliorerà l’accesso dei pendolari al centro di Londra e la capacità di servizio sulla nuova rotta ad alta velocità. Si prevede che l’espansione creerà una rivitalizzazione guidata dai trasporti all’interno dell’area. Aprendo la strada a migliaia di nuove case e opportunità di lavoro.
I partner del progetto hanno inoltre confermato a Construction News che continueranno a utilizzare la ferrovia anziché la strada per rimuovere i danni di costruzione dal sito di Euston una volta ripresi gli scavi del tunnel e della stazione.
HS2 propone un approccio in due fasi per interrompere i trasporti. La prima fase utilizzerà l’infrastruttura ferroviaria esistente. e la seconda fase prevede l’installazione di nuove locomotive ferroviarie.
HS2 ha informato i funzionari del Tesoro che l’approvazione della prima fase è richiesta entro la fine dell’anno finanziario, e un portavoce di HS2 ha detto che il governo ha ora approvato quella fase.