Jeppesen ForeFlight sta riducendo il numero dei dipendenti, riferiscono i dipendenti

Jeppesen ForeFlight, con sede nella contea di Arapahoe, ha licenziato mercoledì un gran numero di dipendenti, sollevando preoccupazioni tra alcuni piloti di linea aerea che fanno affidamento sui prodotti dell’azienda, secondo i rapporti dell’industria e dei dipendenti.

L’azienda ha rifiutato di rivelare il numero di posti di lavoro eliminati e non ha presentato un Worker Adjustment and Retraining Notice Act, richiesto quando un’azienda elimina 50 o più posti di lavoro in un singolo sito.

Citando resoconti anonimi dei dipendenti, una pubblicazione del settore, AeroTime, ha stimato che i tagli sarebbero intorno al 30%, il che si tradurrebbe in più di 540 lavoratori su una forza lavoro stimata di oltre 1.800 dipendenti.

Secondo Aviation International News, i dipendenti che commentano su Reddit stimano i licenziamenti tra il 40% e il 50% della forza lavoro.

“Sono stato licenziato via e-mail, dopo 20 anni con l’azienda… un posto di classe”, ha detto un ex dipendente su Reddit.

L’azienda ha contestato queste cifre rifiutandosi di fornire un numero esatto.

“Jeppesen ForeFlight ha apportato modifiche per semplificare il nostro modello operativo, che supporterà i continui investimenti nell’innovazione del prodotto e nell’esperienza del cliente. Sebbene non condividiamo numeri specifici, le attuali percentuali trasmesse attraverso i media sono fuorvianti ed esagerate”, ha affermato la società in una nota.

La società ha affermato di aver supportato tutti i dipendenti interessati con buonuscita, benefici e risorse durante la transizione e che “la sicurezza, l’affidabilità e gli impegni dei nostri clienti rimangono invariati e rimangono la nostra massima priorità”.

JeppesenForeFlight è il fornitore leader di software di navigazione e altri software per l’industria aeronautica. Alcuni piloti hanno espresso preoccupazione per l’affidabilità continua e la qualità futura dei popolari prodotti dell’azienda, mentre altri hanno adottato un atteggiamento di attesa, secondo AeroTimes.

Lo scorso autunno, la società di private equity Thoma Bravo ha pagato 10,55 miliardi di dollari in contanti per le soluzioni di aviazione digitale di Boeing, che includevano ForeFlight, Jeppesen, AerData e Oz Runways.

Il 3 novembre, Thoma Bravo ha annunciato di aver fuso Jeppesen e ForeFlight in una nuova società denominata Jeppesen ForeFlight. Poco dopo, l’amministratore delegato dell’azienda Brad Surek ha alzato le sopracciglia quando ha detto ad AvBrief.com che l’intelligenza artificiale sarebbe stata la “stella polare” dell’azienda in quanto ha creato una tabella di marcia per le offerte future.

Thoma Bravo si descrive come uno dei maggiori investitori focalizzati sul software al mondo, con oltre 181 miliardi di dollari di asset in gestione al 30 giugno.

L’azienda ha generato ottimi rendimenti per i suoi investitori, ma è anche nota per i tagli aggressivi dei costi e i licenziamenti ampi e non divulgati. Tra gli eufemismi utilizzati in passato ci sono “cambiamenti organizzativi strategici” e “sforzi di ottimizzazione del personale”.

Nel 1934, il pilota di linea Elrey Borge Jeppesen fondò un’azienda per fornire le prime carte di navigazione standardizzate, che si rivelarono un successo tra gli altri piloti.

L’azienda trasferì la sua sede da Salt Lake City a Denver negli anni ’40. Negli anni ’60 aprì un negozio al 55 di Inverness Drive East, dove è rimasto.