Di KEN MORITSUGU e ROB GILLIES, Associated Press
PECHINO – In rottura con gli Stati Uniti, il Canada ha accettato di tagliare le tariffe del 100% sulle auto elettriche cinesi in cambio di tariffe più basse sui prodotti agricoli canadesi, ha detto venerdì il primo ministro Mark Carney.
Carney ha dato l’annuncio dopo due giorni di incontri con i leader cinesi. Ha affermato che ci sarà un tetto annuale iniziale di 49.000 veicoli sulle esportazioni cinesi di veicoli elettrici in arrivo in Canada con una tariffa del 6,1%, che crescerà fino a circa 70.000 in cinque anni. La Cina ridurrà la tariffa complessiva sui semi di canola, una delle principali esportazioni canadesi, dall’84% a circa il 15%, ha detto ai giornalisti.
“Il nostro rapporto con la Cina si è evoluto negli ultimi mesi. È più prevedibile e se ne vedono i risultati”, ha affermato Carney.
Carney non è riuscito a raggiungere un accordo con il presidente degli Stati Uniti Donald Trump per ridurre alcune tariffe che penalizzano alcuni settori chiave dell’economia canadese, e Trump ha già parlato di rendere il Canada il 51esimo stato.
Venerdì scorso, Carney e il leader cinese Xi Jinping si erano impegnati a migliorare le relazioni tra le loro due nazioni dopo anni di acrimonia.
Xi ha detto a Carney in un incontro presso la Sala Grande del Popolo che è disposto a continuare a lavorare per migliorare i legami, sottolineando che sono in corso colloqui per ripristinare e riavviare la cooperazione da quando i due hanno tenuto un primo incontro in ottobre a margine di una conferenza economica regionale in Corea del Sud.
Carney ha affermato che “questo accordo stimolerà significativi investimenti cinesi nel settore automobilistico canadese, creerà grandi carriere in Canada e accelererà il nostro progresso verso un futuro a zero emissioni nette e il futuro dell’industria automobilistica”.
Nelson Wiseman, professore emerito di scienze politiche all’Università di Toronto, ha definito l’accordo di venerdì positivo sia per la Cina che per il Canada. “Il Canada sta diversificando i suoi sforzi a livello economico”, ha detto Wiseman. “E la Cina riesce a creare un piccolo cuneo tra Canada e Stati Uniti”
Migliorare la governance globale
Carney, il primo primo ministro canadese a visitare la Cina in otto anni, ha detto a Xi che migliori relazioni aiuterebbero a migliorare un sistema di governance globale che ha descritto come “sotto forte tensione”.
In seguito ha affermato in conferenza stampa che il sistema potrebbe cedere il passo, almeno in parte, ad accordi paese-paese o regionali piuttosto che a quelli globali che hanno sostenuto la crescita economica nel secondo dopoguerra.
“La domanda è: cosa si sta costruendo in quel posto? Quanto patchwork c’è?” ha detto.
La nuova realtà riflette in gran parte il cosiddetto approccio America-first di Trump. Le tariffe da lui introdotte hanno colpito sia l’economia canadese che quella cinese. Carney, che ha incontrato diverse importanti aziende cinesi a Pechino, ha affermato prima del viaggio che il suo governo è concentrato sulla costruzione di un’economia meno dipendente dagli Stati Uniti in quello che ha definito “un momento di interruzione del commercio globale”.
Un imprenditore canadese in Cina ha definito la visita di Carney un punto di svolta, affermando che ripristina il dialogo, il rispetto e un quadro normativo tra le due nazioni.
“Queste tre cose che non avevamo”, ha affermato Jacob Cooke, CEO di WPIC Marketing + Technologies, che aiuta gli esportatori a orientarsi nel mercato cinese. – Le parti non si parlano da diversi anni.
Il Canada si era allineato agli Stati Uniti sui dazi
Il Canada aveva seguito gli Stati Uniti nell’imporre tariffe del 100% sulle auto elettriche provenienti dalla Cina e del 25% su acciaio e alluminio sotto l’ex primo ministro Justin Trudeau, predecessore di Carney.
La Cina ha risposto imponendo tariffe del 100% sull’olio di canola e sulla farina canadesi e del 25% su carne di maiale e frutti di mare. Lo scorso agosto ha aggiunto una tariffa del 75,8% sui semi di colza. Nel complesso, i dazi all’importazione hanno chiuso il mercato cinese per la colza canadese, ha affermato un gruppo industriale. Nel complesso, secondo i dati commerciali cinesi, lo scorso anno le importazioni cinesi dal Canada sono diminuite del 10,4% arrivando a 41,7 miliardi di dollari.
Carney ha cercato di rispondere alle preoccupazioni delle case automobilistiche e dei lavoratori canadesi affermando che la tariffa iniziale sulle importazioni cinesi di veicoli elettrici era di circa il 3% degli 1,8 milioni di veicoli venduti in Canada ogni anno e che in cambio si prevede che la Cina inizierà a investire nell’industria automobilistica canadese entro tre anni.
“Stiamo costruendo (a) una nuova parte della nostra industria automobilistica, costruendo le auto del futuro in collaborazione, offrendo auto a prezzi accessibili ai canadesi in un momento in cui l’accessibilità è una priorità, e lo stiamo facendo su una scala che consenta una transizione graduale nel settore”, ha affermato.
“Abbiamo un impegno per lo scambio di una piccola parte del mercato canadese. Stiamo aspettando un impegno di investimento in Canada. I veri leader del nuovo settore. Quindi è un accordo che creerà il futuro del nostro settore.”
Ma il premier dell’Ontario Doug Ford, leader della provincia più popolosa del Canada dove ha sede il settore automobilistico del paese, ha criticato l’accordo.
“Non commettere errori: la Cina ora ha un punto d’appoggio nel mercato canadese e lo utilizzerà a proprio vantaggio a scapito dei lavoratori canadesi”, ha scritto Ford sui social media.
“Peggio ancora, abbassando le tariffe sulle auto elettriche cinesi, questo accordo sbilanciato rischia di chiudere la porta alle case automobilistiche canadesi verso il mercato statunitense, la nostra maggiore destinazione di esportazione”.
La Cina vede un’apertura qui sotto
Trump
La Cina spera che le tattiche di pressione di Trump contro alleati come il Canada li spingano a perseguire una politica estera meno in linea con gli Stati Uniti. Il presidente degli Stati Uniti ha lasciato intendere che il Canada potrebbe diventare il 51° stato americano.
Tuttavia, Carney ha osservato che il rapporto del Canada con gli Stati Uniti è molto più sfaccettato, più profondo e più ampio. Canada e Cina hanno sistemi diversi e sono in disaccordo su questioni come i diritti umani, ha affermato, limitando la portata del loro impegno anche se cercano modi per cooperare in aree di interesse comune.
Il leader canadese lascerà la Cina sabato e visiterà il Qatar domenica prima di partecipare all’incontro annuale del World Economic Forum in Svizzera la prossima settimana. Incontrerà leader aziendali e investitori in Qatar per promuovere il commercio e gli investimenti, ha affermato il suo ufficio.
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Gillies ha riferito da Toronto. Lo scrittore economico Chan Ho-him dell’Associated Press di Hong Kong ha contribuito a questo rapporto.