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SINGAPORE – Una serie di avvisi di forza maggiore da parte dei fornitori di gas naturale liquefatto (GNL) avvicinano il giorno in cui Singapore dovrà agire per stabilizzare le forniture del carburante che alimenta quasi la metà della produzione di elettricità del paese.
Gli ultimi rapporti che informano i clienti asiatici di circostanze imprevedibili che impediscono al fornitore di adempiere al contratto provengono da società energetiche globali come Shell, uno degli importatori autorizzati di GNL di Singapore, secondo i rapporti di Bloomberg e Reuters.
Fonti del settore hanno riferito allo Straits Times che l’improvviso sviluppo potrebbe richiedere del tempo alle aziende per ricalibrarsi, ad esempio per risolvere i problemi logistici. Ciò avrà inevitabilmente un impatto sulle forniture di GNL all’Asia, inclusa Singapore.
La forza maggiore di Shell fa seguito alla decisione di QatarEnergy della scorsa settimana di sospendere le operazioni presso l’impianto GNL di Ras Laffan – il più grande impianto di esportazione di GNL al mondo – dopo essere stato attaccato durante il conflitto in corso in Medio Oriente.
La costa del Qatar si trova a poche centinaia di chilometri dall’Iran, che sta combattendo una campagna militare congiunta USA-Israele. dal 28 febbraio.
Le ostilità nella regione hanno fatto proprio questo chiuse di fatto la via navigabile dello Stretto di Hormuz che collega il Golfo Persico all’Oceano Indiano e gestisce un quinto del petrolio mondiale e il 19% delle forniture di GNL.
Shell ha una partnership azionaria con QatarEnergy nell’impianto GNL di Ras Laffan. Ma il coinvolgimento dell’azienda nelle consegne dal Qatar successivamente si è approfondito ha acquistato il Pavilion Energy di Singapore aprile 2025.
Precedentemente di proprietà di Temasek, Pavilion aveva un accordo di acquisto e vendita di 10 anni con il Qatar per fornire fino a 1,8 milioni di tonnellate di GNL all’anno a Singapore a partire dal 2023.
Secondo i dati pubblicati sul sito web della Singapore Energy Market Authority, Singapore ha importato circa 6,7 milioni di tonnellate di GNL nel 2024. Ciò fa sì che la fornitura di Pavilion dal Qatar rappresenti circa il 25% delle importazioni totali.
Sebbene la quota dei carichi di GNL del Qatar sulle importazioni totali del paese possa essere diminuita, la maggior parte degli analisti ritiene che tra il 15 e il 20% delle importazioni di GNL di Singapore provenga dal Medio Oriente.
Sottolineando l’importanza delle forniture dal Qatar, un importatore ha dichiarato alla ST, in condizione di anonimato: “Si tratta di un’interruzione della fornitura a livello di sistema senza precedenti che ha portato fuori dal mercato circa il 20% della fornitura globale di GNL.
“Un calo così improvviso e drammatico della fornitura globale di GNL avrà inevitabilmente un impatto sulla disponibilità. In queste circostanze eccezionalmente difficili per il settore, abbiamo lavorato a stretto contatto con i clienti su soluzioni di mitigazione, opzioni di fornitura future e supporto continuo.”
Secondo la società di ricerca energetica Wood Mackenzie, la chiusura di Hormuz ha rimosso 1,5 milioni di tonnellate a settimana dalle forniture globali di GNL. Ciò corrisponde al 19% delle esportazioni globali.
Con circa il 90% delle esportazioni di GNL dal Qatar e dagli Emirati Arabi Uniti destinati all’Asia, la regione è quella più esposta all’interruzione, ha affermato la società di ricerca.
Fonti del settore hanno inoltre sottolineato che, anche se ci sono scorte di riserva in una destinazione alternativa, i problemi logistici devono essere prima risolti.
Il servizio di analisi marittima Lloyd’s List stima che ci siano 17 navi GNL bloccate nel Golfo Persico durante la partita 11. Alcune navi GNL vuote incaricate di sollevare carichi dagli stati del Golfo sono anche ormeggiate appena fuori Hormuz.
Nel frattempo, i paesi asiatici stanno cercando di assicurarsi carichi di GNL provenienti dagli Stati Uniti e dalla Nigeria che possano essere rivenduti in mare, facendo aumentare ulteriormente i prezzi, mostrano i rapporti.
Altre aziende che hanno dichiarato forza maggiore la scorsa settimana includono la più grande azienda petrolchimica indonesiana, Chandra Asri Pacific, a causa della carenza di nafta, proveniente dalla raffinazione del greggio e utilizzata come materia prima per la produzione di prodotti in plastica e gomma. Nel 2025, Chandra Asri, attraverso CAPGC – una joint venture con Glencore – ha acquisito la raffineria Shell a Singapore.
Il ministro dell’Energia, della Scienza e della Tecnologia di Singapore, Tan See Leng, ha dichiarato in un post su Facebook il 12 marzo che sono state adottate misure per garantire che che Singapore ha abbastanza energia per soddisfare i suoi bisogni.
Ha detto che Singapore ha accumulato una scorta di carburante composta da un mix di gas e diesel, che le società di produzione di energia possono attingere in caso di grave interruzione della fornitura.
Tuttavia, Singapore non ha reso pubblica l’entità di queste riserve, né le stime sulla loro durata.
Fonti del settore disse Le catene di approvvigionamento del GNL diventeranno più complesse quanto più Hormuz rimarrà chiusa. Singapore potrebbe quindi dover attingere alle sue riserve se la situazione in Medio Oriente non migliorerà nelle prossime settimane, ha aggiunto.
Link alla fonte: www.straitstimes.com