La United Airlines taglia circa il 5% dei suoi voli mentre la guerra con l’Iran fa aumentare i costi del carburante

United Airlines sta tagliando i voli poiché l’impennata dei prezzi del carburante legata alla guerra con l’Iran ha colpito le compagnie aeree statunitensi, diventando la prima grande compagnia aerea statunitense ad annunciare una riduzione della capacità dopo settimane di avvertimenti del settore.

L’amministratore delegato della United, Scott Kirby, ha dichiarato in una nota dello staff pubblicata venerdì che la compagnia aerea ridurrà circa il 5% della sua capacità tagliando le rotte meno redditizie. Ha detto che la società si sta preparando per un periodo prolungato di prezzi elevati del carburante, modellando il petrolio a 175 dollari al barile e prevedendo che potrebbe rimanere sopra i 100 dollari fino alla fine del 2027.

“La realtà è che i prezzi del carburante per aerei sono più che raddoppiati nelle ultime tre settimane”, ha affermato Kirby in una nota. “Se i prezzi rimanessero a questo livello, ciò significherebbe una spesa annuale aggiuntiva di 11 miliardi di dollari solo per il carburante per aerei. In prospettiva, nell’anno migliore della storia degli Stati Uniti, abbiamo guadagnato meno di 5 miliardi di dollari”.

Kirby ha sottolineato che la compagnia aerea non si lascia prendere dal panico e prevede di gestire la pressione a breve termine tagliando i voli non redditizi pur continuando le operazioni. crescita a lungo termine strategia.

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United ha affermato che le riduzioni ammonterebbero a circa 5 punti percentuali della sua capacità pianificata, inclusi circa 3 punti per i voli non di punta come quelli infrasettimanali e notturni, e circa 1 punto per le riduzioni a Chicago O’Haree 1 altro punto relativo alla sospensione del servizio per Tel Aviv e Dubai. La compagnia aerea prevede di ripristinare il suo programma completo in autunno.

Nonostante il senno di poi, ha detto Kirby la domanda rimane fortesottolineando che la compagnia aerea ha registrato le sue “10 settimane più grandi di entrate prenotate” nella sua storia nelle ultime 10 settimane.

Ha sottolineato che lo United non sta rispondendo allo shock petrolifero con misure drastiche come nelle recessioni passate, come licenziamenti o ritardi negli ordini di aerei. Invece, la compagnia aerea prevede di continuare a prendere in consegna circa 120 nuovi aerei quest’anno, inclusi 20 Boeing 787, con altri 130 aerei previsti entro aprile 2028, ha affermato.

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“Per essere chiari, non sta cambiando nulla nei nostri piani a lungo termine per le consegne di aeromobili o per la capacità totale per il 2027 e oltre, ma non ha senso spendere soldi a breve termine su voli che semplicemente non possono assorbire questi costi del carburante”, ha affermato.

La strategia, ha affermato Kirby, è quella di ridurre i voli non redditizi nel breve termine continuando a investire nella crescita a lungo termine.

Nel frattempo, altre compagnie aeree finora non hanno annunciato risultati significativi riduzioni dei voli, evidenziando come United è una delle prime compagnie aeree statunitensi a passare dagli avvertimenti all’azione sull’aumento dei prezzi del carburante.

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Delta Air Lines ha affermato che potrebbe ridurre la capacità se i prezzi del carburante rimarranno elevati Reutersmentre altri importanti vettori statunitensi hanno finora fatto affidamento sugli aumenti delle tariffe per compensare l’aumento dei costi.

I vettori internazionali si sono mossi più rapidamente, con compagnie aeree come Qantas, Norwegian Airlines e Thai Airways che hanno aumentato i prezzi e Air New Zealand ha cancellato più di 1.000 voli, secondo rapporti precedenti.