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SINGAPORE- Nella Repubblica potrebbe verificarsi un aumento dell’inflazione, dopo di che i prezzi dell’energia aumenteranno
Attacchi aerei americani e israeliani sull’Iran
il 28 febbraio
bloccando le spedizioni di petrolio e gas dal Golfo Persico.
Petrolio greggio Brentun importante punto di riferimento globale per i prezzi del petrolio, Secondo Jorge Leon di Rystad Energy, i prezzi del petrolio potrebbero aumentare fino a 20 dollari al barile quando le contrattazioni riprenderanno il 2 marzo.
Il Brent ha chiuso a 72,87 dollari al barile il 27 febbraio, in rialzo del 2,8%, tra i timori di una guerra imminente nel Golfo Persico, che fornisce circa il 30% dei barili. globale petrolio greggio dal mare e il 20% di gas naturale liquefatto (GNL).
Le turbolenze geopolitiche hanno già spinto il benchmark al rialzo di circa il 17% dall’inizio dell’anno, sfidando un eccesso di offerta in un contesto di maggiore produzione da parte dei membri dell’Organizzazione dei paesi esportatori di petrolio e dei loro alleati – noti collettivamente come OPEC+.
Per i proprietari di auto a Singapore, il petrolio greggio più caro significa prezzi più alti alle pompe di benzina. Ciò sarà possibile grazie all’aumento dei prezzi del GNL avere un impatto ancora più ampio, poiché Singapore produce la maggior parte della sua elettricità dal gas naturale.
Mentre il gas viene pompato principalmente a Singapore tramite gasdotti provenienti dai paesi vicini, il GNL ha visto una quota crescente nel mix, soprattutto dopo che la Repubblica ha firmato un accordo di fornitura a lungo termine con il Qatar: lo stato del Golfo è il più grande esportatore di GNL al mondo.
Gli esperti dicono che l’impatto sui prezzi della benzina e dell’elettricità e sull’inflazione complessiva a Singapore si farà sentire solo se il conflitto dura più di una settimana o due.
Ancora, hanno avvertito che anche un’interruzione a breve termine potrebbe causare un significativo arretrato logistico, mantenendo i prezzi elevati per un periodo prolungato.
“Lo sviluppo più immediato e tangibile che interessa i mercati petroliferi è l’effettiva sospensione del traffico attraverso lo Stretto di Hormuz”, ha affermato Leon.
Hormuz è uno stretto corso d’acqua che collega il Golfo all’Oceano Indiano, trasportando 15 milioni di barili di petrolio greggio e 290 milioni di metri cubi di GNL al giorno. dal Medio Oriente principalmente in Asia ed Europa.
Mentre l’Iran
ha reagito con attacchi contro gli stati arabi del Golfo e Israele
il paese non ha ancora dato seguito alla minaccia di chiudere l’Hormuz prendendo di mira le petroliere.
Tuttavia, le compagnie di navigazione stanno evitando la zona e gli assicuratori avvertono gli armatori che annulleranno le loro polizze e aumenteranno i prezzi di copertura per la regione.
Leon ha affermato che la congestione delle navi cisterna, la riprogrammazione delle merci e i ritardi nei porti potrebbero richiedere ancora diverse settimane per normalizzarsi, il che significa che è probabile che l’impatto sul mercato duri ben oltre la riapertura formale delle rotte di transito.
Stephen Innes, socio amministratore di SPI Asset Management, ha affermato che non era necessario chiudere fisicamente la strada i prezzi del petrolio aumenteranno e il mercato petrolifero più ampio si riprenderà.
“Nei mercati, la percezione è un punto di vista, e in questo momento la percezione è semplice: il corridoio energetico più importante del mondo si è appena trasformato in un corridoio scarsamente illuminato con scarsa sicurezza e costose assicurazioni”, ha detto, aggiungendo che gli assicuratori hanno effettivamente reso Hormuz inaccessibile.
L’OPEC+ – che comprende i principali esportatori come Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti e Russia – potrebbe aiutare annunciando un altro importante aumento della produzione, che in circostanze normali eserciterebbe una pressione al ribasso sui prezzi.
Ma Leon ha affermato che se il greggio non può lasciare fisicamente il Golfo – a causa di vincoli fisici o percepiti – gli aumenti incrementali della produzione avranno un impatto immediato limitato sul mercato.
“Che lo Stretto venga chiuso con la forza o reso inaccessibile evitando i rischi, l’impatto sui flussi è sostanzialmente lo stesso”, ha affermato.
Ha affermato che le infrastrutture alternative in Medio Oriente per aggirare i flussi dello Stretto – come i porti del Mar Rosso dell’Arabia Saudita e le riserve petrolifere strategiche dei principali paesi consumatori, inclusa la Cina – potrebbero fornire una temporanea protezione al mercato.
Tuttavia, l’impatto netto sarà comunque una perdita effettiva compresa tra 8 e 10 milioni di barili di petrolio greggio al giorno. Quindi, Si prevede che i prezzi di riferimento del petrolio globale rimarranno elevati fino a quando la navigazione attraverso lo Stretto non riprenderà normalmente.
Per Singapore, l’aumento dei prezzi dell’energia contribuirebbe esistente pressione sui costi.
Ancor prima dello scoppio delle ostilità nel Golfo, economisti come Chua Hak Bin di Maybank avevano avvertito che l’inflazione potrebbe essere uno dei rischi sottovalutati e sottovalutati nel 2026.
Ha affermato che diversi fattori potrebbero portare a un’inflazione superiore alle attese, tra cui l’aumento dei prezzi dei semiconduttori che ha fatto salire i prezzi dei dispositivi elettronici e la fine della deflazione in Cina che ha mantenuto stabili i prezzi dei manufatti. coperto negli ultimi anni.
Secondo lui, l’aumento dei prezzi dell’energia non farà altro che aumentare il rischio di inflazione al rialzo.
Lo ha detto l’Autorità monetaria di Singapore le prospettive di inflazione restano incerte, in parte a causa di potenziali shock dal lato dell’offerta derivanti da sviluppi geopolitici.
La banca centrale prevede che l’inflazione core e principale si collocherà in media tra l’1 e il 2% nel 2026.
Link alla fonte: www.straitstimes.com