venerdì 13 febbraio 2026 – 14:32 WIB
Città del Messico, VIVA – Un’importante fabbrica automobilistica in Messico, che presto chiuderà le attività, è ora nel mirino di diverse case automobilistiche cinesi. Si dice che la struttura, precedentemente utilizzata come progetto di collaborazione tra Nissan e Mercedes-Benz, abbia attirato l’interesse di più parti grazie alla sua posizione strategica nella regione del Nord America.
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La chiusura della fabbrica, denominata Cooperazione Manufacturing Plant Aguascalientes, o COMPAS, è prevista per maggio 2026. Dopo la diffusione della notizia della chiusura, diversi produttori si sono immediatamente mossi per competere per gli impianti di produzione esistenti dal 2017.
Diversi grandi nomi nelle fasi finali delle offerte includono BYD, Chery, Geely e Great Wall Motor. Oltre a ciò, citato da VIVA Otomotif carnewschina Venerdì 13 febbraio 2026, anche un’azienda automobilistica vietnamita, Vinfast, sarebbe stata in lizza per acquisire la fabbrica.
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L’interesse per questa fabbrica non è considerato senza motivo, poiché l’impianto ha una capacità produttiva di centinaia di migliaia di automobili all’anno. Con l’infrastruttura in atto, i produttori non hanno bisogno di iniziare da zero per costruire una nuova linea di produzione.
La mossa riflette anche un cambiamento nella strategia dell’industria automobilistica globale che ha iniziato a concentrarsi sulla produzione locale in varie regioni. Molti marchi stanno ora cercando di avvicinare i processi produttivi al mercato principale per risparmiare sui costi di distribuzione e accelerare la consegna.
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Il Messico è noto da tempo come un centro per la produzione automobilistica orientata all’esportazione, in particolare verso gli Stati Uniti. Tuttavia, negli ultimi tempi, i cambiamenti nelle politiche commerciali e nelle tariffe hanno influenzato le attività manifatturiere nella regione.
Questa situazione ha costretto diverse strutture precedentemente attive ad adattarsi alle condizioni del mercato. La chiusura dello stabilimento COMPAS è un esempio dei grandi cambiamenti in atto nella catena di fornitura globale dell’industria automobilistica.
Per i produttori cinesi, l’acquisto di una fabbrica esistente è considerata una mossa più rapida rispetto alla costruzione di una nuova struttura da zero. Oltre a risparmiare tempo, il processo di autorizzazione e costruzione può essere ridotto in modo significativo.
In precedenza, diversi piani per costruire nuove fabbriche erano stati ritardati a causa di ostacoli amministrativi e normativi. Adottando impianti già funzionanti, il processo produttivo può avviarsi più rapidamente senza attendere lunghe lavorazioni.
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L’interesse di molte aziende dimostra anche che il mercato latinoamericano è considerato sempre più importante sulla mappa dell’industria automobilistica globale. Negli ultimi anni, le vendite dei marchi automobilistici cinesi in Messico sono aumentate costantemente e si dice che abbiano iniziato a prendere piede nel mercato locale.
Link alla fonte: www.viva.co.id