Ha speso più di 50 milioni di sterline in acciaio straniero che avrebbe potuto provenire dalla Gran Bretagna

Lo scorso anno sono stati spesi più di 50 milioni di sterline di denaro pubblico per le importazioni di acciaio dall’estero, che avrebbero potuto provenire da fornitori britannici, rivela The Mail on Sunday.

I nuovi dati sugli appalti pubblici arrivano dopo un’aspra disputa sull’acciaio cinese ordinato per la centrale elettrica a gas per la cattura del carbonio Net Zero Teeside (NZT) da 4 miliardi di sterline, finanziata dai contribuenti, supervisionata dal Dipartimento per la sicurezza energetica e Net Zero di Ed Miliband.

Circa 53,9 milioni di sterline sono stati spesi in acciaio straniero nel 2024-25 dai dipartimenti governativi, nonché dal progetto ferroviario HS2, National Highways e Network Rail. Ciò nonostante l’impegno del governo a sostenere l’industria britannica in difficoltà e un milione di sterline al giorno spesi per sovvenzionare l’ultimo altoforno del paese presso la British Steel a Scunthorpe.

Una fonte industriale ha detto: ‘La mano sinistra non sa cosa sta facendo la mano destra. Ora è il momento che il governo sostenga il suo sostegno all’industria e garantisca che i progetti pubblici siano realizzati con l’acciaio del Regno Unito.’

Il capo dell’acciaio Sir Andrew Cook, che è favorevole a rilanciare l’industria britannica imponendo sussidi, ha dichiarato: “Il denaro dei contribuenti dovrebbe essere speso per l’acciaio britannico, ove possibile”.

Il Daily Mail ha rivelato che l’accordo per la fornitura di acciaio per NZT è stato firmato nonostante un’offerta di British Steel per un ordine di 5 milioni di sterline, 7.000 tonnellate, tra i suoi sostenitori privati, guidati da BP, e la cinese Modern Modular Engineering & Construction. Dopo la decisione, il ministro dell’Industria Chris MacDonald ha ordinato colloqui di emergenza con i rappresentanti del progetto, affermando che si aspetta che i progetti dei contribuenti utilizzino UK Steel.

Ma nuovi dati mostrano che lo scorso anno gli enti pubblici hanno acquistato 293.000 tonnellate di acciaio per un valore di 374 milioni di sterline, un terzo delle quali importate dall’estero. Questi acquisti esteri includono ordini di tondo d’acciaio utilizzato nella produzione di calcestruzzo, travi strutturali e binari ferroviari.

Questo nonostante il fatto che il tondo per cemento armato venga prodotto in 7 stabilimenti siderurgici a Cardiff, mentre British Steel produce acciaio per binari ferroviari e strutturale.

HS2 ha acquistato un quarto del suo tondo all’estero pagando 25 milioni di sterline per 31.669 tonnellate e 69,4 milioni di sterline per 84.400 tonnellate di tondo britannico. La National Highways ha speso 1,4 milioni di sterline per 2.000 tonnellate di gomma dall’Europa e solo 1,2 milioni di sterline per 1.750 tonnellate dalla Gran Bretagna.

Network Rail ha pagato 23 milioni di sterline per 17.799 tonnellate di acciaio austriaco, il 16% del totale dell’anno, definendolo “contingente” in un contesto di incertezza sull’acciaio britannico.

Altri 4,6 milioni di sterline sono stati pagati per 7.306 tonnellate di acciaio straniero per costruire scuole, prigioni e basi militari.

Il deputato conservatore John Cooper ha descritto la politica britannica sull’acciaio come “disastrosamente costosa ma del tutto irrilevante”.