La Volvo EX60 è un SUV elettrico con un’autonomia di 400 miglia e Gemini AI.

La Volvo EX60 è probabilmente l’auto più importante per Volvo in questo decennio e le specifiche prestazionali lo confermano.

Presentato ufficialmente mercoledì, il Volvo EX60 è un SUV elettrico di medie dimensioni che si colloca tra il più piccolo EX30 e il più grande camion della famiglia EX90, entrambi ora disponibili per l’acquisto.

Ma l’EX60 imita il modello più venduto dell’azienda, la Volvo XC60 a benzina. E mentre quell’auto era elettrificata sotto forma di ibrida plug-in XC60 Recharge, la Volvo EX60 è il primo vero SUV elettrico di medie dimensioni dell’azienda.

Data l’intensa concorrenza in questo settore, Volvo ha dovuto far emergere i pezzi grossi per rimanere competitiva, e lo ha fatto, almeno sulla carta. La Volvo EX60, costruita sulla nuova architettura Volvo SPA3 EV, ha un’autonomia di 400 miglia. Dispone inoltre di una ricarica ultraveloce, che idealmente può caricare la batteria dal 10 all’80% in soli 19 minuti utilizzando un caricabatterie da 400 kW.

Queste cifre si riferiscono alla variante più potente, la Volvo EX60 P12 AWD, che presenta una batteria da 117 kWh e due motori con una potenza combinata di 670 CV, che spinge l’auto da 0 a 60 mph in 3,8 secondi.

È inoltre possibile ottenere l’EX60 nella configurazione leggermente più debole P10 AWD, che ha una batteria da 95 kWh e un’autonomia fino a 320 miglia, mentre il P6 ha solo un motore posteriore e un’autonomia fino a 310 miglia.

Vale la pena confrontare questa cifra con quella di alcuni dei suoi rivali, poiché Volvo afferma che è la migliore della categoria. Ad esempio, la Model Y di Tesla ha un’autonomia EPA fino a 330 miglia e la BMW iX3 recentemente introdotta equivale all’EX60 con un’autonomia fino a 400 miglia.

Volvo ha affrontato anche un altro problema di molte auto moderne: il sistema di infotainment. L’EX60 si basa su HuginCore, il nome Volvo per la combinazione hardware-software dei chip Nvidia e Qualcomm, nonché sui processori intelligenti Gemini AI di Google.

Alcuni servizi che puoi ottenere nell’EX60 includono un sistema audio Bowers & Wilkins a 28 altoparlanti con Apple Music preinstallato con Dolby Atmos e supporto Spatial Audio. Il bit Gemini AI ti consente di avere una conversazione naturale con la tua auto e l’intelligenza artificiale non serve solo per rispondere a domande di geografia e storia; dovrebbe invece essere in grado di eseguire vari comandi senza dover ricordare richieste specifiche.

Volvo afferma inoltre che tutta la potenza dell’hardware fornisce un sistema di infotainment “privo di ritardi” in cui “gli schermi rispondono rapidamente, le mappe si caricano istantaneamente, gli assistenti vocali comprendono meglio i passeggeri e tutto sembra fluido”. Sembra fantastico, ma ci crederemo quando lo vedremo.

Altri punti salienti includono numerose tecnologie di sicurezza, tipiche di Volvo, incluso un roll-bar rinforzato con acciaio al boro. Il design minimalista degli esterni e degli interni sussurra dolcemente “qualità scandinava” al tuo orecchio. Osservando le immagini promozionali Volvo, il dettaglio più importante che abbiamo notato è il display centrale orientato orizzontalmente, che nei precedenti modelli Volvo era verticale.

L’azienda ha lanciato anche la Volvo EX60 Cross Country, una variante leggermente più robusta con prestazioni molto simili, sebbene sia disponibile solo nelle configurazioni P10 AWD e P12 AWD. Le differenze rispetto al normale EX60 includono un’altezza di marcia e un assetto più elevati, sospensioni pneumatiche, passaruota robusti, piastre paramotore in acciaio inossidabile e badge per ricordarti che questo è un modello CC.

Volvo afferma che la produzione delle varianti EX60 P6 e P10 inizierà nell’aprile 2026, mentre la P12 entrerà in produzione entro la fine dell’anno. Per quanto riguarda il prezzo, l’azienda afferma che una Volvo EX60 P10 AWD “davvero ben equipaggiata” dovrebbe costare circa $ 60.000.