Lo sviluppo del lusso e la pianificazione urbana di Tokyo

TOKYO – Un pluripremiato architetto ha avvertito che Tokyo è stata calpestata dagli sviluppi edilizi di lusso, lanciando un raro rimprovero da parte dei suoi colleghi per aver concentrato gli interessi dei ricchi rispetto al pubblico.

Tokyo è da tempo in continuo mutamento, con gli edifici più vecchi regolarmente rasi al suolo a favore di strutture modernizzate e resistenti ai terremoti.

Ma per essere una megalopoli in una delle più grandi economie del mondo, la città è sorprendentemente pedonale e a misura d’uomo. Le strade strette e la zonizzazione rilassata consentono ai piccoli negozi e ai bar di prosperare, mentre gli alloggi a prezzi accessibili sono sparsi anche nei quartieri ricchi.

Eppure le cose sono cambiate negli ultimi anni, con edifici scultorei in vetro e acciaio pieni di boutique, uffici e appartamenti di lusso che stanno spuntando in tutta la città.

“È come una colonia di ricchi, gente ‘neoliberista’”, ha affermato Riken Yamamoto, destinatario del Premio Pritzker 2024 – spesso chiamato Premio Nobel per l’architettura – durante una recente conferenza al Club dei corrispondenti esteri del Giappone. “Ciò che si sta costruendo è completamente inutile per le persone della comunità”.

I grattacieli, chiamati in Giappone “case torri”, stanno emergendo come soluzione alla crescente concentrazione di persone nei centri urbani.

Secondo il database immobiliare e la società di consulenza Tokyo Kantei, nel 2024 la Grande Tokyo contava 812 ville a torre, circa un quarto delle quali sono state costruite negli ultimi dieci anni.

In aumento anche l’offerta per uffici, con nuovi insediamenti su larga scala di circa 549.000 tsubo, una dimensione giapponese equivalente a circa 1,8 milioni di metri quadrati, che arriveranno sul mercato tra il 2024 e il 2026, secondo una stima di Toyo Keizai.

Yamamoto riconosceva che Tokyo avrebbe sempre dovuto ricostruirsi in una certa misura.

“Gli sviluppatori non sono cattivi. Abbiamo bisogno di sviluppatori”, ha detto. Ciò che lo infastidiva, ha spiegato, era l’esclusività dei ricchi conclavi creati dai recenti sviluppi di successo di Tokyo, vale a dire la serie di complessi “Hills” del Mori Building, che si estendono attraverso le aree di lusso da Roppongi ad Azabu. Sono stati progettati da altri famosi architetti e spesso hanno negozi eleganti e vegetazione ben curata.

Ne ha criticati alcuni per nome: “Kengo Kuma, Tadao Ando. Progettano davvero pensando alla comunità?”

“Tutto quello che prendono di mira è il Mori Building e altri”, ha detto. “Perché? Perché gli danno lavoro.”

Un portavoce del Mori Building ha rifiutato di commentare e i rappresentanti degli architetti non hanno risposto alle richieste di commento.

Il signor Yamamoto è noto per i suoi edifici fantasiosi che collegano le persone attraverso generazioni e gruppi sociali. Una delle sue opere più famose, una caserma dei vigili del fuoco nella prefettura di Hiroshima in Giappone, presenta un esterno trasparente con lamelle di vetro, che consentono alla comunità di vedere le attività quotidiane e l’addestramento dei vigili del fuoco. Attualmente sta anche lavorando al rinnovamento di una baraccopoli a Caracas con l’intento di preservare lo stile di vita della comunità.

I suoi commenti sono insoliti tra gli architetti giapponesi, che raramente si criticano a vicenda, a parte l’opposizione collettiva al progetto originale di Zaha Hadid per lo Stadio Olimpico, che alla fine portò alla sua demolizione a favore di un piano più contenuto di Kuma.

Tuttavia, ci sono stati alcuni punti critici tra il pubblico. La riqualificazione di Meiji Jingu Gaien nel 2024 ha scatenato rare proteste ed è diventata una questione centrale nella campagna del governatore contro l’abbattimento di alberi di ginkgo secolari. La costruzione è continuata dopo che il costruttore Mitsui Fudosa ha apportato piccole modifiche alla pianificazione su richiesta del governo.

Yamamoto ha criticato i piani di rinnovamento in corso per la stazione di Shibuya, un megaprogetto pluriennale sostenuto da compagnie ferroviarie, costruttori e dal governo metropolitano di Tokyo. Il piano mira a migliorare il flusso di pendolari e incentivare il commercio in una delle stazioni più trafficate del mondo. Secondo lui ci si concentra troppo sulle priorità delle compagnie ferroviarie.

Si è anche opposto alla ristrutturazione dello storico mercato del pesce di Tsukiji, dicendo che stava “distruggendo il cuore, il nucleo di Tokyo”.

La riqualificazione da 900 miliardi di yen di Tsukiji ha incluso il trasferimento dello storico mercato all’ingrosso nell’area industriale di Toyosu, anch’essa recentemente sviluppata.

Yamamoto ha affermato che demolire il sito originale significava cancellare la storia e la vivacità del mercato tradizionale e recidere i legami con i vicini ristoranti di Ginza. Ora viene reinventato da un consorzio di undici membri che prevede un enorme luogo per eventi circondato da grattacieli e prati verdi pianeggianti.

“Gli sviluppatori verranno e compreranno tutta la terra. Verrà costruito un secondo ‘Something Hills’, e un altro edificio Mori”, ha detto. “Gli esperti devono intervenire e iniziare a elaborare un piano su come dovrebbe essere il futuro di Tokyo”. BLOOMBERG

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