Il governo ha annunciato oggi l’intenzione di conferire ai comuni di tutta l’Inghilterra il potere di far rispettare i divieti di parcheggio sui marciapiedi nelle loro aree, a seguito del diffuso sostegno al divieto per i conducenti di bloccare i marciapiedi.
Questo avviene più di cinque anni dopo che il precedente governo Tory aveva lanciato una consultazione sulla lotta ai parcheggi sui marciapiedi a livello locale e nazionale in cui quattro persone su cinque (81%) – e il 96% delle organizzazioni e delle imprese – hanno affermato che parcheggiare parzialmente o interamente sui marciapiedi era un problema nella loro zona.
Due su cinque dei 15.000 intervistati hanno anche affermato che uscirebbero di casa più spesso se i problemi di parcheggio sui marciapiedi fossero risolti nel luogo in cui vivono.
Secondo le leggi attuali, parcheggiare sul marciapiede, anche con solo due ruote sul marciapiede, è illegale solo a Londra.
La Scozia ha recentemente introdotto il Transport (Scotland) Act 2019, che ora conferisce ai comuni il potere di imporre la sosta sui marciapiedi a partire da dicembre 2023.
I gruppi con disabilità, in particolare, stanno conducendo una forte campagna per cambiamenti nazionali nelle normative a beneficio di coloro che utilizzano sedie a rotelle e scooter per disabili, nonché di coloro che sono ipovedenti e si affidano a cani guida.
Il governo ha annunciato che conferirà ai comuni il potere di far rispettare i divieti di parcheggio sui marciapiedi in tutte le loro regioni, a seguito del diffuso sostegno al divieto per gli automobilisti di bloccare i marciapiedi.
I leader locali di tutta l’Inghilterra riceveranno presto poteri, ha detto giovedì il Dipartimento dei trasporti Introdurre restrizioni al parcheggio sui marciapiedi nelle loro aree, con gli automobilisti pronti a riscuotere multe.
Nella capitale, le multe per il parcheggio pedonale vanno da £ 60 a £ 130, anche se le multe vengono dimezzate se pagate entro due settimane.
Ad oggi, i comuni di tutta l’Inghilterra sono in grado di imporre divieti di parcheggio sui marciapiedi Strade individuali, sebbene ciò richieda un processo di richiesta lungo e lungo con un’applicazione limitata.
Con le nuove regole verranno fatte delle concessioni laddove necessario. Ciò include strade residenziali strette dove gli automobilisti parcheggiano parzialmente sul marciapiede per evitare di bloccare l’autostrada.
Il DfT afferma che una guida completa sull’uso di questi nuovi poteri sarà pubblicata entro la fine dell’anno.
Le modifiche verranno introdotte dopo oltre cinque anni di consultazione pubblica a porte chiuse, dal 31 agosto al 22 novembre 2020.
Il ministro dei trasporti locale Lillian Greenwood ha affermato di “comprendere la frustrazione” delle persone che hanno aspettato mezzo decennio per un’azione significativa, ma ha avvertito che “un problema complesso e diffuso come il parcheggio sui marciapiedi” deve essere gestito con cura.
Il conferimento ai comuni del potere di far rispettare i divieti di parcheggio sui marciapiedi nelle loro aree avviene più di cinque anni dopo la fine di una consultazione in cui il governo ha trovato un sostegno schiacciante per imporre maggiori restrizioni agli automobilisti che possono bloccare i marciapiedi.
Il ministro dei trasporti locale Lillian Greenwood ha affermato di “comprendere la frustrazione” delle persone che hanno aspettato mezzo decennio per un’azione significativa sui parcheggi sui marciapiedi.
Il parcheggio sui marciapiedi è stato vietato in Scozia dal Transport (Scotland) Act 2019, entrato in vigore dalle autorità locali dall’11 dicembre 2023.
‘Avevamo bisogno di ascoltare gli attivisti, le autorità locali, le persone con esperienza vissuta e dovevamo garantire che qualsiasi soluzione fosse giusta, efficace e duratura. Ci vuole tempo e ringrazio tutti coloro che si sono impegnati e si sono impegnati durante questo processo”, ha affermato.
“I marciapiedi liberi sono essenziali affinché le persone possano muoversi in modo sicuro e indipendente, siano essi genitori con un passeggino, qualcuno che utilizza una sedia a rotelle o qualcuno che è cieco o ipovedente.
“Ecco perché stiamo dando alle autorità locali il potere di affrontare il problema dei parcheggi sui marciapiedi, consentendo a più persone di viaggiare facilmente e in sicurezza e di arrivare dove devono andare.”
L’amministratore delegato di Guide Dogs, Andrew Lennox, ha dichiarato: “Dopo anni di campagna, accogliamo con favore l’annuncio di dare ai comuni maggiori poteri per affrontare il problema dei parcheggi sui marciapiedi.
«Le auto che bloccano i marciapiedi sono un fastidio per tutti, ma sono particolarmente pericolose per le persone ipovedenti, che possono essere costrette a immettersi sulla strada in mezzo al traffico che non possono vedere.
«Il parcheggio all’aperto è anche una barriera che allontana le persone dalla vita di tutti i giorni.
‘Quando i marciapiedi sono bloccati, le persone ipovedenti perdono la fiducia, l’indipendenza e la libertà di viaggiare in sicurezza.
“Ciò impedisce alle persone di accedere al lavoro, all’istruzione e alle opportunità sociali.”
Eric Mathis del Royal National Institute of Blind People afferma che i suoi stessi studi lo hanno evidenziato. I veicoli parcheggiati sui marciapiedi rappresentano ancora il più grande ostacolo che le persone cieche e ipovedenti devono affrontare quando cercano di camminare da sole.
Circa l’82% delle persone con problemi di vista ha affermato che si trattava di un problema grave, mentre il 92% ha rivelato di dover camminare per strada e di conseguenza di mettersi in pericolo.
“Questo è stressante ed estremamente pericoloso sia per i pedoni che per gli altri”, ha detto Mathis.
Ma ritiene che il governo dovrebbe fare di più e imporre un divieto al Paese.
“Il RNIB accoglie con favore la proposta di affrontare il problema dei parcheggi sui marciapiedi, ma non è all’altezza della soluzione coerente e nazionale che raccomandiamo”, ha spiegato.
La proposta suggerisce un sistema simile a quello attualmente in vigore in Scozia, che due anni dopo è ancora applicato in modo incoerente tra le diverse autorità locali.
“Faremo pressioni sul Dipartimento dei trasporti affinché vada oltre e impari dalle esperienze scozzesi”.
Nella consultazione del 2020, quattro persone su cinque – e il 96% delle organizzazioni e delle imprese – hanno affermato che gli automobilisti parcheggiare parzialmente o completamente sui marciapiedi sono diventati un problema nella loro zona.
Con le nuove regole verranno fatte delle concessioni laddove necessario. Ciò include strade residenziali strette dove gli automobilisti parcheggiano parzialmente sul marciapiede per evitare di bloccare l’autostrada.
Anche il RAC ha sostenuto la decisione, come dimostra la sua stessa ricerca Una “chiara maggioranza” degli automobilisti è favorevole al divieto di parcheggio sui marciapiedi.
Da un sondaggio di settembre condotto su 1.709 conducenti del Regno Unito è emerso che l’83% desiderava che le nuove regole venissero implementate.
Due intervistati su cinque (42%) sono a favore di un divieto più ampio in tutta l’Inghilterra, mentre una percentuale simile (41%) ha chiesto che ai comuni vengano concessi poteri più severi per vietare facilmente la pratica su strade specifiche.
Solo il 13% ritiene che le attuali regole per consentire il parcheggio sui marciapiedi dovrebbero essere mantenute.
Due terzi (66%) dei titolari di patente intervistati hanno affermato di vedere veicoli parzialmente o completamente parcheggiati sui marciapiedi vicino a dove vivono.
Di questi, il 44% afferma di vedere spesso pedoni camminare sulla strada, una percentuale simile afferma di esserne testimone “a volte”.
In risposta all’annuncio del governo, il portavoce politico del RAC Rod Dennis ha detto: “Queste proposte dovrebbero aprire la strada ai comuni per fermare il parcheggio sui marciapiedi dove causa problemi, ma consentire ai conducenti di parcheggiare parzialmente sul marciapiede dove ciò aiuta a mantenere il traffico scorrevole e non disturba gli altri.”