I continui attacchi iraniani e statunitensi nel Golfo Persico hanno creato nuovi rischi per le navi che cercano di navigare nello Stretto di Hormuz e domenica hanno messo alla prova i mercati.
Il greggio Brent, il punto di riferimento internazionale del petrolio, domenica ha aperto in rialzo di circa il 3,5% a quasi 79 dollari al barile. Si tratta di un aumento di quasi il 9% rispetto ai prezzi prebellici.
Il traffico navale giornaliero nello stretto, che in genere trasporta un quinto del petrolio mondiale, è recentemente sceso al livello più basso da settimane, secondo la società di dati marittimi Kpler, con gli ultimi dati che mostrano che solo 22 navi hanno sfidato il passaggio giovedì. Prima della guerra vi transitavano ogni giorno più di 130 navi.
Nell’ultima serie di attacchi del fine settimana, le forze armate statunitensi hanno affermato che Teheran ha colpito circa 140 obiettivi in Iran dopo aver attaccato una nave portacontainer nello stretto. L’esercito iraniano ha affermato di aver risposto sparando su obiettivi statunitensi nell’area.
Amena Bakr, capo della ricerca sul Medio Oriente presso Kpler, ha affermato che nelle ultime settimane non esiste più alcuna garanzia che le navi commerciali sarebbero in grado di attraversare lo Stretto di Hormuz.
“Quella fiducia è evaporata molto rapidamente”, ha detto la signora Becker. “Quando si arriva a questa situazione, siamo tornati al punto di partenza.”
Il greggio Brent, punto di riferimento internazionale, ha chiuso la scorsa settimana intorno ai 76 dollari al barile, circa il 5% in più rispetto a prima della guerra. Sebbene i prezzi del petrolio siano ben al di sotto del picco di quasi 120 dollari al barile al culmine della guerra, i movimenti del mercato dopo ogni serie di attacchi hanno dimostrato la capacità dell’Iran di influenzare i prezzi dell’energia.
L’Agenzia internazionale per l’energia ha affermato in un rapporto che la ripresa del traffico marittimo dopo che gli Stati Uniti e l’Iran hanno firmato un accordo preliminare di cessate il fuoco il mese scorso ha portato ad un “forte” aumento delle forniture globali di petrolio. Rapporto Pubblicato venerdì. Le esportazioni di petrolio del Golfo Persico sono aumentate di 6,5 milioni di barili al giorno a giugno, raggiungendo circa 16 milioni di barili al giorno, contribuendo a contenere i prezzi.
Tuttavia, il ritmo delle esportazioni lo scorso mese è stato solo di circa due terzi dei livelli prebellici. L’AIE ha affermato che una ripresa più completa “dipende da una rapida riduzione delle nuove ostilità”.
Se le navi diventassero più caute nel navigare nello stretto dopo gli ultimi attacchi, la discussione tra gli economisti potrebbe spostarsi dalle previsioni di un imminente eccesso di petrolio alle preoccupazioni sulla “distruzione della domanda” mentre gli alti prezzi dell’energia comprimono imprese e consumatori. Il prezzo medio di un litro di benzina negli Stati Uniti rimane del 30% più alto rispetto a prima della guerra. I prezzi del carburante sono aumentati leggermente durante la scorsa settimana a 3,88 dollari al gallone domenica dai 3,80 dollari al gallone di una settimana fa, secondo AAA Auto Club.
Becker ha affermato che il mercato petrolifero sembra abituato alla volatilità e alle ostilità intermittenti tra Stati Uniti e Iran. Ha detto che se ci fossero segnali di ripresa dei colloqui di pace, i prezzi del petrolio avrebbero maggiori probabilità di scendere piuttosto che di aumentare a causa di nuovi scioperi.
“I mercati si sono adattati a questa nuova normalità”, ha aggiunto Bakker, “e i movimenti dei prezzi non riflettono realmente la realtà o il livello di rischio geopolitico”.
L’Iran insiste che le sue acque siano l’unica via percorribile per le navi commerciali attraverso lo Stretto di Hormuz. Invece, guidate e protette dalle forze armate statunitensi, le navi scelsero una rotta più vicina alla costa dell’Oman, scatenando l’ira di Teheran. Le navi attaccate questo fine settimana erano nelle acque dell’Oman come quelle attaccate la settimana scorsa, innescando l’ultimo round di ritorsioni “occhio per occhio”.
Il centro dello stretto attraverso il quale passavano le navi prima della guerra era considerato pericoloso a causa del rischio di mine depositate dall’esercito iraniano.