Gli operatori marittimi e gli esperti di logistica affermano che il presidente Trump vuole imporre tasse sulle navi che attraversano lo Stretto di Hormuz, il che aumenterebbe significativamente il costo del trasporto di petrolio e altri prodotti attraverso la via navigabile vitale.
Lunedì, signor Trump spiegare Gli Stati Uniti imporranno una tassa del 20% su tutte le merci trasportate attraverso lo stretto come un modo per compensare il costo della protezione militare alle navi che utilizzano la via navigabile.
Alcuni analisti hanno affermato di dubitare dell’esistenza della commissione a causa dei costi che comporterebbe. Per gli operatori marittimi della regione, la preoccupazione più grande in questo momento non è la prospettiva di accuse, ma l’escalation del conflitto tra Iran e Stati Uniti negli ultimi giorni.
Tuttavia, gli Stati Uniti, che hanno a lungo sostenuto la libertà di navigazione nello stretto e altrove, ora stanno spingendo per imporre tasse, e la loro portata sta sollevando preoccupazioni.
Trump non ha spiegato nello specifico come è stata calcolata la commissione del 20%.
Ma se le tariffe fossero basate sul valore del carico, il costo del trasporto del petrolio attraverso gli stretti potrebbe più che raddoppiare.
Rico Luman, economista specializzato in logistica presso ING Research, ha affermato che trasportare il petrolio dal Golfo Persico all’Europa costa alle compagnie petrolifere circa 10 dollari al barile. Luhmann ha affermato che, considerando che un barile di petrolio costa circa 80 dollari, Trump potrebbe aggiungere altri 16 dollari al barile per trasportare il petrolio oltre confine, portando il costo complessivo del trasporto a 26 dollari al barile.
Per una grande petroliera che trasporta 2 milioni di barili di petrolio, questa tassa potrebbe aggiungere più di 30 milioni di dollari al costo. È probabile che i paesi importatori di petrolio trasferiscano parte dei costi sui consumatori.
Gli Stati Uniti e l’Iran competono ferocemente per il controllo del traffico navale nello stretto, attraverso il quale veniva spedito un quinto del petrolio mondiale prima della guerra tra i due paesi.
L’esercito americano sta guidando le navi attraverso lo stretto su una rotta più vicina all’Oman. L’Iran si è opposto all’azione degli Stati Uniti, affermando che il traffico navale deve essere controllato. Nei giorni scorsi, l’Iran ha attaccato navi che sembravano utilizzare le rotte marittime dall’Oman, spingendo gli Stati Uniti a reagire agli attacchi iraniani.
Decine di navi hanno ricevuto il permesso dall’Iran di attraversare lo stretto, che le porta vicino alla costa iraniana. Lunedì Trump ha dichiarato che ripristinerà il blocco navale statunitense sulle navi che utilizzano i porti iraniani.
Neil Crosby, direttore della ricerca petrolifera presso la società di analisi del mercato energetico Spartan Oil, ha affermato di essere scettico sull’implementazione della tariffa ma che, se dovesse essere implementata, gli operatori navali si troverebbero ad affrontare scelte difficili. Crosby ha detto che devono decidere se pagare una tassa elevata e rischiare un attacco da parte dell’Iran o ignorare gli Stati Uniti e cooperare con l’Iran.
“Penso che questo sia uno dei motivi per cui gli armatori si sentono a disagio nella zona, insieme agli attacchi”, ha detto.
Due operatori marittimi hanno affermato che la tariffa era troppo alta e avrebbe superato quanto addebitato per il trasporto di merci attraverso lo stretto. Hanno chiesto l’anonimato per parlare liberamente delle spese di Trump.
Vidya Mani, professore associato presso l’Università della Virginia ed esperto di catena di fornitura, ha affermato che una commissione del 20% sarebbe una “spesa enorme”. Ha sottolineato che la tariffa volontaria per il passaggio attraverso lo stretto di Malacca nel sud-est asiatico è inferiore allo 0,5% del valore della merce.
L’Iran sta cercando di imporre tasse sulle navi che attraversano lo stretto. Non è chiaro quante navi abbiano pagato la tassa o quanto abbia addebitato l’Iran.
“Ovviamente il 20% è troppo. Saremo onesti”, ha detto lunedì su X il ministro degli Esteri iraniano Abbas Araghchi, commentando il compenso di Trump.
Quando l’Iran cercò di imporre tasse, i funzionari statunitensi si opposero, sottolineando che le navi che transitavano nello stretto non venivano tassate prima della guerra.
A fine giugno il segretario di Stato Marco Rubio aveva dichiarato: “Nessun paese può imporre pedaggi o tasse sulle vie navigabili internazionali. Questa è l’attuale legge internazionale”.