venerdì 9 gennaio 2026 – 23:43 WIB
VIVA– Le case automobilistiche giapponesi stanno iniziando a perdere quote di mercato nella regione del Sud-Est asiatico. La posizione dominante per decenni sta ora cominciando a erodersi, in linea con l’espansione aggressiva dei marchi cinesi che si concentrano su veicoli elettrici (EV) più convenienti.
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Questa situazione è particolarmente pronunciata in Tailandia, conosciuta come la principale base produttiva dei produttori giapponesi nel sud-est asiatico. A partire dal 2022, marchi cinesi come BYD si sono fatti strada costruendo fabbriche locali e offrendo veicoli elettrici a prezzi competitivi.
Citando VIVA Otomotif dal Daily Star, venerdì 9 gennaio 2026, l’effetto è stato che la quota di mercato di nove marchi giapponesi in Tailandia è scesa significativamente al 69,8% nei primi 10 mesi del 2025. Questo numero è in calo del 6,6% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso
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Infatti, nel corso degli anni 2010, i produttori giapponesi controllavano circa il 90% del mercato tailandese. Anche nel 2023 la loro quota di mercato scenderà al 77,8% e probabilmente scenderà al di sotto del 70% nel 2025.
Al Thailand International Motor Expo del 2025, Toyota sta cercando di supportare questa tendenza lanciando il nuovo Hilux. Il pick-up, spesso definito “l’auto nazionale” della Thailandia, è ora dotato di un motore diesel migliorato e più efficiente, oltre all’aggiunta di una variante elettrica.
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Il presidente di Toyota Motor Thailand, Noriaki Yamashita, ha sottolineato che il suo team desidera mantenere la catena di fornitura attraverso la crescita delle vendite.
Una situazione simile si verifica in Indonesia, che rappresenta circa il 30% del mercato automobilistico del sud-est asiatico. La quota di mercato dei produttori giapponesi in Indonesia scenderà al di sotto del 90% nel 2024, per poi scendere nuovamente all’82,9% nei primi 10 mesi del 2025. Anche in Vietnam si sta intensificando la concorrenza tra i marchi giapponesi e i nuovi attori.
L’ingresso delle auto cinesi è un fattore importante nel cambiare il panorama competitivo. Con prezzi più bassi per i veicoli elettrici, i produttori cinesi sono riusciti a conquistare oltre il 20% del mercato tailandese. Stanno iniziando a competere seriamente in Indonesia costruendo impianti di produzione locali.
Questa pressione ha costretto diversi marchi giapponesi a ridurre la capacità produttiva. Honda prevede di consolidare le sue due fabbriche automobilistiche in Tailandia nel 2026 Mitsubishi Motors interromperà addirittura la produzione in una delle sue tre fabbriche nel 2027
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L’impatto non viene avvertito solo dai produttori, ma anche dall’industria dei materiali. Circa la metà dei 2.792 fornitori giapponesi di pezzi di ricambio nel sud-est asiatico si trovano in Tailandia. Il calo della produzione ha reso difficile la sopravvivenza di alcuni fornitori.
