Washington: Gli Stati Uniti “proteggeranno” lo Stretto di Hormuz e addebiteranno alle navi una tariffa pari al 20% del valore del loro carico per passare in sicurezza, ha annunciato il presidente Donald Trump, mentre il rinnovato conflitto nella regione minaccia di sfuggire al controllo.
Trump ha anche affermato che gli Stati Uniti reimporranno il blocco navale contro le navi che entrano o partono dai porti iraniani, la cui revoca era una parte fondamentale del Memorandum d’intesa firmato a giugno che sta rapidamente crollando.
“Lo stretto di Hormuz è APERTO e rimarrà APERTO, con o senza l’Iran”, ha scritto Trump su Truth Social lunedì mattina (ora di Washington). “Stiamo ripristinando il BLOCCO IRANIANO (sic), così chiamato perché impedisce solo alle navi o ai clienti iraniani di entrare o uscire.
“Tutti gli altri paesi faranno un uso equo e aperto dello Stretto. Gli Stati Uniti saranno, da questo momento in poi, conosciuti come ‘IL GUARDIANO DELLO STRETTO DI HORMUZ’, ma come tali, e per una questione di EQUITÀ, saranno rimborsati, al tasso del 20% su tutto il carico spedito, per tutti i costi necessari per svolgere il lavoro di fornire sicurezza a questa sezione molto instabile del mondo.”
Far pagare le navi per utilizzare lo stretto rappresenterebbe un netto allontanamento dalla precedente insistenza degli Stati Uniti sul fatto che il passaggio attraverso la via navigabile cruciale dovrebbe essere libero e aperto a tutti. Ma Trump ha ripetutamente ventilato l’idea di imporre un pedaggio, anche pochi giorni dopo la firma del protocollo d’intesa con l’Iran.
Il segretario di Stato americano Marco Rubio ha escluso qualsiasi tentativo di imporre pedaggi allo stretto solo il 24 giugno, dopo che il protocollo d’intesa aveva dichiarato che l’Iran e l’Oman sarebbero stati responsabili della sua gestione a lungo termine.
“Il mondo intero sarà contrario a qualsiasi meccanismo che faccia pagare denaro per l’utilizzo di una via d’acqua internazionale. È così semplice”, disse Rubio all’epoca.
“A nessun paese è consentito imporre pedaggi o tasse su una via navigabile internazionale, questa è la legge internazionale esistente, così è.”
L’annuncio di Trump ha avuto un impatto immediato sui prezzi del petrolio, con il greggio Brent in rialzo di oltre il 6% e scambiato sopra gli 80 dollari (115 dollari) al barile all’ora di pranzo a New York.
La maggior parte degli analisti ha respinto l’idea di un pedaggio o di una tassa del 20% ritenendola poco seria e impraticabile, e ha sottolineato che sarebbe drammaticamente più alta delle tariffe di servizio di 1-2 milioni di dollari (1,45-2,9 milioni di dollari) minacciate dall’Iran.
Ian Bremmer, presidente e fondatore della società di consulenza Eurasia Group, ha osservato che una commissione del 20% sulle spedizioni di petrolio aggiungerebbe 15 dollari al costo di un barile.
L’Iran ha anche segnalato l’intenzione di aumentare il controllo sullo stretto. I media statali hanno citato il portavoce dell’IRGC Hossein Mohebbi secondo cui gli Stati Uniti “devono essere ritenuti responsabili” per l’intervento nella via navigabile.
“Manteniamo la nostra sovranità e il controllo sullo Stretto di Hormuz con forza e determinazione, e costringeremo le potenze straniere e i loro alleati a cedere alla volontà della nazione iraniana”, ha detto Mohebbi.
Il conflitto nella regione si è intensificato la scorsa settimana dopo che il Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica iraniana ha attaccato tre navi nello Stretto di Hormuz. Trump ha dichiarato che il cessate il fuoco era “finito” e ha risposto con quattro ondate di attacchi contro i radar e la sorveglianza iraniani, le difese aeree, i siti di lancio dei droni e altre infrastrutture militari.
A sua volta, l’Iran ha tentato di colpire le risorse militari statunitensi nel Golfo utilizzando missili e droni. La Marina dell’IRGC ha anche colpito un’altra nave battente bandiera cipriota con un missile da crociera antinave e ha dichiarato che lo stretto era “chiuso”.
Il Comando Centrale degli Stati Uniti ha affermato che la sua ultima ondata di attacchi mirava a ridurre la capacità dell’Iran di attaccare le spedizioni internazionali. Ha pubblicato il video di un drone d’attacco unidirezionale che ha colpito un sottomarino e una struttura di manutenzione navale a Bandar Abbas, e ha affermato che questa era la prima volta che le forze statunitensi avevano schierato droni marini in operazioni di combattimento.
Il traffico nello stretto è aumentato notevolmente da quando è stato firmato il protocollo d’intesa a metà giugno e il prezzo del petrolio è crollato. Ma tra il 10 e il 12 luglio, secondo la società di analisi marittima Kpler, le traversate sono diminuite del 52% rispetto alla settimana precedente.
L’attività delle navi sulle rotte “oscure” e controllate dall’Iran attraverso lo stretto è aumentata, ha affermato la società, mentre l’attività sulle acque internazionali e sul lato dell’Oman – dove l’Iran ha attaccato le navi – è “quasi scomparsa”.
Apparso su Fox News lunedì scorsoTrump ha espresso frustrazione nei confronti dell’Iran e ha prefigurato la sua intenzione di prendere il controllo dello stretto e chiedere un rimborso finanziario.
“Abbiamo sorvegliato lo stretto per 50 anni – più – e non siamo mai stati pagati per questo”, ha affermato Trump. Non è stato subito chiaro di cosa stesse parlando.
“Hanno fatto tutti i soldi e gli Stati Uniti semplicemente, no, non lo avrebbero fatto – è sorprendente. L’abbiamo protetto per niente, e ora lo proteggeremo, e verremo pagati per proteggerlo – un sacco di soldi.”
Il controllo di fatto dello stretto da parte dell’Iran, grazie agli attacchi di droni e missili da parte dell’IRGC, è diventato un’eredità problematica della guerra USA-Israele contro l’Iran, con effetti economici diffusi per le nazioni che dipendono dall’energia del Golfo, compresa l’Australia.
Il Financial Times segnalato lunedì che l’operatore portuale degli Emirati Arabi Uniti DP World era in trattative per costruire un nuovo porto e un terminal per container sulla costa orientale del paese, il che significa che le navi non avrebbero bisogno di attraversare lo Stretto di Hormuz. Il carico verrebbe trasportato su camion a Dubai, Abu Dhabi e oltre.
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